Forum Zipp-Forum.pl skutery, motocykle!
Największe w Polsce forum motocykli i skuterów marki Zipp, Zico, Yamaha, Kingway, Keeway, Aprilia, Honda, Barton, Benelli, Kymco i inne!

Pytania/Problemy/Usterki/Serwis [Motocykle] - Zipp Pro 50

Hardy - 2011-04-02, 13:53
Temat postu: Zipp Pro 50


PRO 50 to nowość w kolekcji Zippa. Idealny pojazd dla początkującego kierowcy, w kształcie prawdziwego motocykla.


Dane techniczne:
Silnik: Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność: 49 ccm
Sprężanie: 7,3:1
Moc maks. 3,3 KM przy 7500 obr/min
Maks. moment obrotowy: 2,5 Nm przy 7500 obr/min
Starter: elektryczny lub nozny CDI
Podwozie: Rama z rury stalowej
Zawieszenie p/t: widelec teleskopowy/wahacz stalowy, jeden centralny element resorująco-tłumiący
Hamulec p/t: hydrauliczny tarczowy/bębnowy mechaniczny
Opony p/t: 110/70 -16, 140/70- 16
Pojemność zbiornika paliwa: 12L
Kolorystyka: czarno-czerwony/czarny

krymin26 - 2011-04-02, 20:22

Odstrasza te 3,3 KM ;D
Hardy - 2011-04-02, 20:25

krymin26, może po odblokowaniu ma z 4,5 xD
Mitshi - 2011-04-02, 20:27

4T do du**...
Ale wygląd +! ;)

Myszaaak - 2011-04-02, 21:04

Mitshi, chyba cię ******** że 4T do du** niby dlaczego ?? ??
ja uważem że 2T jest do du** . Temat szeroki jak....

Hardy - 2011-04-02, 21:24

Myszaaak, ze względu na moc... ;]
Bart88 - 2011-04-03, 18:53

Pro 50 hmm...
Moim skromnym zdaniem super!
Wad nie widzę po za wykonaniem paru elementów

Gość - 2011-04-03, 19:44

mam pytanie jak zachowuje się hamulec bębnowy ?? W sumie mogli wstawić tarcze w takim typie motocykli dobrze by było
Myszaaak - 2011-04-03, 19:47

Zapomniałem się zalogować jak by co to moje pytanie. Nie wiedziałem że gość może pisać zazwyczaj trzeba się zalogować ;D
Bart88 - 2011-04-03, 21:06

Pro ma tarcze p/t
Mitshi - 2011-04-03, 21:17

Tak. Pro ma tarczę na zdjęciach też tak widziałem wszędzie. To błąd który nawet firma Zipp ma na swojej stronie.
Bart88 - 2011-04-03, 21:28

Zgadza się ja też kopiowałem od nich i był błąd
simplibestia - 2011-04-03, 21:29

Dziś widziałem pro i powiem wam że pozytywnie mnie zaskoczył. Jest trochę większy niż mi się wydawało i prezentuje się całkiem fajnie. :]
Myszaaak - 2011-04-04, 15:09

Sory znowu zapomniałem że trzeba się zalogować ;D
Bart88 - 2011-04-04, 19:39

simplibestia napisał/a:
Dziś widziałem pro i powiem wam że pozytywnie mnie zaskoczył. Jest trochę większy niż mi się wydawało i prezentuje się całkiem fajnie. :]

To był mój :brawo:

simplibestia - 2011-04-04, 21:45

Bart88, no wiem, wiem hehe. Nawet się przekonuję do niego. ;]

Tak wgl to części tuningowe do tego modelu jak szukałeś ? Gdzie i pod jaki silnik, tzn nazwa ... ? ^^

GrzesQ - 2011-04-04, 22:19

simplibestia, Co do części tuningowych, jest naprawdę tego cała masa :)

Dla ciekawych, filmik z montażu silnika typu 139fmb, od podstaw:

KLIK

simplibestia - 2011-04-04, 22:32

Ale jak to odnaleźć, bo szukając części pod Hondę nie mogę nic znaleźć... :(
GrzesQ - 2011-04-04, 22:46

simplibestia, Proszę bardzo:
110ccm= http://allegro.pl/cylinde...1534906706.html
72ccm= http://allegro.pl/cylinde...1525335647.html
Moduł odblokowany= http://allegro.pl/modul-z...1525335470.html
Kompletny silnik 110: http://allegro.pl/silnik-...1540797484.html
Właśnie mam taki na sprzedaż :P

simplibestia - 2011-04-04, 22:56

GrzesQ, co myślisz o takim silniku 110 ? Jak osiągi, charakterystyka i tak dalej ? ^^
Rich - 2011-04-06, 06:25

Zipp Pro? Jak dla mnie super maszyna. Tylko wszędzie podają inne informacje. Np. u mnie w gwarancji było napisane 4 km. W salonie 2,6 km. A tu 3,3 km :d
Sylwek 15 - 2011-04-06, 14:02

Z wyglądu nawet fajnie wygląda :) Troche przypomina mi CBR 125 nie wiem dlaczego xD
Myszaaak - 2011-04-06, 14:07

Mi najbardziej RS przypomina
Mitshi - 2011-04-06, 14:08

Sylwek 15, mało motorów widziałeś chyba ;) Porównaj go do Aprili RS 50 lub 125 ;) A zobaczysz że bardziej podobna. Pierwszy rzut oka i widać światła podobne itd..
GrzesQ - 2011-04-06, 22:29

simplibestia, Osiągi, bajeczne, żaden skuter, sport w 2T nie ma szans, do około 70ccm :)

V-max ponad 130km/h wszystko zależy od przełożeń. Testowałem dwa: 12/47- przyśpiech, 15/36, na prędkość. Bajecznie idzie na prawdę. Właśnie sprzedaję taki silnik.

H3PQ4 - 2011-04-07, 13:50

GrzesQ napisał/a:
simplibestia, Osiągi, bajeczne, żaden skuter, sport w 2T nie ma szans, do około 70ccm :)

V-max ponad 130km/h wszystko zależy od przełożeń. Testowałem dwa: 12/47- przyśpiech, 15/36, na prędkość. Bajecznie idzie na prawdę. Właśnie sprzedaję taki silnik.


GrzesQ, gdzie kupiłeś zębatkę tylnią 36 zębów?

GrzesQ - 2011-04-07, 15:20

H3PQ4, Serwis w Sokółce ;)

Tutaj masz 35z
http://forum.polamex-moto...-rz-p-2634.html

kosek - 2011-04-10, 19:27

EJ.. mam pytanie ? ;d
ile ci to lieci ??

GrzesQ - 2011-04-10, 19:52

kosek, Czytaj 4 posty wyżej :)
Bart88 - 2011-04-11, 11:02

Pro ma dobre hamulce ale moim zdaniem 110ccm to max na tę maszynę niema co przesadzać.
kosek - 2011-04-12, 21:00

co 50 ccm 130 km/h ??
Mitshi - 2011-04-12, 21:26

kosek, czytaj uważnie... 110ccm ;)
kosek - 2011-04-15, 16:03

No to jaki jest v-max Zipp'a Pro 50?

Edited by Hardy.

kickass - 2011-04-16, 22:50

Mam Zippa Pro 50 i mi leci 75 przy 5000 rpm. Więcej nie mogę wyciągnąć, bo ponoć jest zablokowany. Kupiłem go 13,04 br. i już mam przejechane około 100 km.

Wygląd ma świetny dzwięk silnika też.
Moja ogólna ocena to 9+/10
Jedyne co w nim mi się nie podoba, to że obudowy brzęczą powyżej 2000 rpm.
Czy można w jakiś sposób je wyciszyć?

Dlaczego szarpie przy przełączaniu biegów?

Ogarnij estetykę postów... Poprawiłem po Tobie, ale tego było tyle, że nawet nie chce mi się zaznaczać błędów na czerwono. Pierwsze i ostatnie ostrzeżenie. /Hardy

Bart88 - 2011-04-21, 09:17

Szarpie przy wbijaniu biegu czy pod czas jazdy przy zmienianiu lub redukcji?
GrzesQ - 2011-04-21, 09:37

Musisz podciągnąć linkę sprzęgła.
Na lince jest ściągacz linki.

Xasen - 2011-04-21, 21:06

A nie ma żadnych problemów, jak sie zamontuje 110 tzn. jak Cię zatrzymają i sprawdzą albo przy przeglądzie?

Edit by Hardy: Polskie znaki...

iMisiek - 2011-04-24, 19:00

Przy przeglądzie nie jestem do końca pewien, zależy do kogo pójdziesz. Zaniesiesz flaszke to może się nie skapnie :) Co do policji, jeżeli będziesz gnał 80+ to mogą się przyczepic. Najlepiej jak widzisz policje to zwolic do przepisowych 50km/h.
kosek - 2011-05-02, 11:46

Ej jak idą biegi w Zipp Pro 50??
1 na dół, a reszta do góry?

Polskie znaki... /Hardy

GrzesQ - 2011-05-02, 12:51

kosek, Tak jak piszesz. Jedynka dół, reszta do góry. :)
Reo - 2011-05-02, 15:46

Witam, w tym tyg przymierzam się do zakupu zippa pro 50, jednak zastanawiam się czy nie będę wyglądał na nim śmiesznie (mam 186cm wzrostu) a zamierzam nim jeździć do pracy bo spalanie w samochodzie 6l przy tych cenach paliw mnie przeraza. Po za tym będzie użytkowany także przez moją dziewczynę ( 165cm wzrostu) więc tez nie chce żeby był dla niej za duży. Myślałem o używanej rieju rs2 albo yamacha tzr, ale spalanie i to ze używane mnie odstraszyło.

Mam nadzieje ze nie zamieszałem za bardzo.

PS. w środę może wybiorę się do jakiegoś salonu żeby sobie na nim usiąść, może byście mi polecili jakiś na terenie śląska (będzin, sosnowiec, dąbrowa górnicza) bo na necie prawie informacji na ten temat nie ma.

Z góry dziękuje za odpowiedź.

jurek95 - 2011-05-02, 17:00

Reo, nie porównuj yamahy, rieju itp. do zippa pro 50 bo to dwa inne światy. Na twoim miejscu zdecydował bym sie jednak na cos markowego. Spalanie nie jest wcale takie duże do 4l/100km sie zmieścisz wystarczy jeździć optymalnie. Używane to nie znaczy zawsze że było np. katowane, wystarczy troche poszukać i da sie kupić coś fajnego. A zipp pro tak to jest czterosów ale spalanie o dużo mniejsze od yamahy czy riejki nie bedzie. No i zipp pro to chinczyk i pewnie bedzie bardziej awaryjny niż yamaha czy rieju. Przebiegi w Am6 na seryjnym cylindrze dochodzą do 25000km nie wiem czy zipp pro tylko pociągnie :)



Hardy, czemu w tym dziale nie ma funkcji moda? /jurek95
Już poprawiłem, macie moda w nowych działach. /Hardy

chemik75 - 2011-05-02, 19:48

Cytat:
chemik75 Mówią o nas Dawcy he.. Ale to my naprawde żyjemy, a oni się powoli starzeją!



Dawce widziałem dziś jak wracałem...BMW e36 wbite w kant bloku i wiszące na znaku zakaz wjazdu :((
(szkoda że nie miałem aparatu)

Reo - 2011-05-02, 20:09

Tylko ciężko kupić jakąś urzywkę, a za to paliwo co stracę na oglądanie bądź ew koszty rejestracji za sprowdzony sprzęt wole jednak kupić nowy a spalanie 4 a 2 litry to olbrzymia różnica, może za 2 lata zrobie prawko i kupie coś lepszego a przez te 2 lata jest jeszcze gwarancja.
jurek95 - 2011-05-02, 21:50

Reo, wiesz rób jak chcesz twoja kasa wkońcu ale to była tylko taka rade odemnie ;)
Reo - 2011-05-03, 10:14

Wiesz klamka jeszcze nie zapadła, szukam i nic nie ma tak do 4tys a z rejestracja i ubezpieczeniem chce sie zamknac max 4500. Chociaz korci mnie poczekac jeszcze na Bartona RS50 ale ceny jeszcze nikt nie zna :P

http://www.barton-motors....ta,s2,rs50.html

simplibestia - 2011-05-03, 11:39

Reo, co do bartona to nie licz że będziesz miał odmienne osiągi niż te z PRO 50, bo silnik jaki tam siedzi to ta sama jednostka.
lukasz199538 - 2011-05-03, 11:45

simplibestia, Dokładnie tylko zmieniona buda. ;]
Reo - 2011-05-03, 11:53

na osiągi przyjdzie czas jak zrobie prawko na A, a teraz mi starczy nawet te 45km/h najbardziej liczy sie dla mnie niskie spalanie i w miare sensowny wyglad.
jurek95 - 2011-05-03, 12:11

Reo, Tak sie mówi na początku :P 2-3 miechy i zmienisz zdanie na temat prędkości i wyglądu :pali:
Reo - 2011-05-03, 12:20

tylko wiesz ja juz swoje lata mam i mysle bardziej od strony praktycznej, samochodem przejeździłem juz troche i chciał bym jakiejś zmiany zwlaszcza jesli chodzi o spalanie a uwierz mi że dla mnie predkość i przyspieszenie nie jest wyznacznikiem :P Ale wyglad skutera i malutkie koła mi sie nie podobaja dlatego wole cos co przypomina normalny motor
GrzesQ - 2011-05-03, 12:22

jurek95, Wtedy, po 2-3 miesiącach zdejmie blokady. Fajna nowość w 139fmb, to zastosowanie innego układu skrzyni biegów niż dotychczas. Przykładowo, w shocku miałem biegi: N-1-2-3-4 wszystkie w dół. Teraz w PRO biegi są jak w prawdziwym moto, dół 1-N góra 2-3-4.
Naprawdę przydatne, łatwiej później się przestawić na dorosłe moto.

jurek95 - 2011-05-03, 12:57

No rozumiem chciałem tylko pomóc ;)
Reo - 2011-05-03, 13:06

Dzieki za pomoc, w tyg chyba sie wybiore zakupic PRO 50 jak pogoda pozwoli :P bo chce odrazu zalatwic papierki i wracac nim do domu :]
GrzesQ - 2011-05-03, 14:01

Reo, Według mnie, PRO wydaje się być większy od Bartona.
Mati_155 - 2011-05-03, 17:32

Witajcie. Od nie dawna jestem posiadaczem Zippa PRO 50 i musze powiedzieć, że jest zajebi*ty. Nie wiem czy to jakiś jest bardzo poważny problem ale wole sie upewnić. Otóż jadąc spadł mi łańcuch po przejechaniu (50km) ale dobra nałożyłem go naciągnąłem i gitara, ale gdy dojechałem do domu to w garażu zgasiłem motorek wrzuciłem (jałowy bieg) i po przechyleniu go na lewą strone coś go blokuje tak jakby wrzucił się sam z siebie bieg (ale świcie sie jałowy). Ale gdy Zipp stoi normalnie "pionowo" to wszystko ok tylko jak się go przechyli na lewą stronę. Myślę, że wiecie o co kaman :D Czy to coś poważnego??? POMOCY!!!
Nartivun - 2011-05-03, 17:57

Mati_155, u ciebie też występuję PROblem z obrotomierzem i z ładowaniem akumulatora???
Mati_155 - 2011-05-03, 18:20

Nartivun, u mnie jest problem ten co napisałem wyżej. I powiem Ci, że obrotomierz też mi chyba coś szwankuje ale nie jestem pewny. I jeszcze prędkościomierz jak sie rozpędzam to na 1,2 biegu prędkościomierz jest ok ale jak wrzuce 3 bieg mam 35km/h to Zipp sie rozpedza a prędkość spada, a jak potem wrzuce 4 bieg to prędkośc z 35km/h szybko przeskakuje na 50km/h. Akumulator też: miałem takie sytuację za szybko puściłem sprzęgło i mi zipp zgasł i chcą zapalić go na rozrusznik to sie nie dało bo występowało jakieś "trykanie" czy jakby to nazwać, a z kopa zapala normalnie. a potem go zgasze i na rozrusznik juz normalnie pali.
GrzesQ - 2011-05-03, 22:20

Mati_155, Zdejmij pokrywę zębatki zdawczej ,zobacz w jakim stanie jest zębatka. Być może skosiło Ci kilka ząbków.
A co do łańcucha, jaki masz luz?

Mati_155 - 2011-05-04, 08:28

Ząbki są ; ) Tylko powiedzcie mi czy ta zębatka zdawcza ma mieć jakieś luzy. Bo jak nakładałem ten łańcuch to miała luz i latała we wszystkie strony, ale jak chciałem ją dokręcić (2 śrubki) to były dokręcone na maxa. A co do luzu to niestety nie wiem jaki jest. A czy może to być spowodowane zbyt mocno naciągniętym łańcuchem, że go tak blokuje (tak jak pisałem parę postów wyżej)???
truszek_93 - 2011-05-04, 09:12

Cytat:
go na rozrusznik to sie nie dało bo występowało jakieś "trykanie" czy jakby to nazwać, a z kopa zapala normalnie. a potem go zgasze i na rozrusznik juz normalnie pali.


Mam dokładnie ten sam problem mimo że aku ładowałem już pare razy ;(

GrzesQ - 2011-05-04, 09:25

Mati_155 napisał/a:
Ząbki są ; ) Tylko powiedzcie mi czy ta zębatka zdawcza ma mieć jakieś luzy. Bo jak nakładałem ten łańcuch to miała luz i latała we wszystkie strony, ale jak chciałem ją dokręcić (2 śrubki) to były dokręcone na maxa. A co do luzu to niestety nie wiem jaki jest. A czy może to być spowodowane zbyt mocno naciągniętym łańcuchem, że go tak blokuje (tak jak pisałem parę postów wyżej)???


Tak, musi mieć luzy.
Do końca lat 60tych, konstruktorzy nie potrafili sobie poradzić z bardzo szybko zużywającymi się zębatkami łańcucha na bokach i samym łańcuchem, w którym szybko wycierały się wewnętrzne lamele.

Dopiero Chińczycy, na stanowisku doświadczalnym, zauważyli mocne biczowanie łańcucha napędowego przy dużych szybkościach i zmiennym obciążeniu. Zaprojektowany układ przeniesienia napędu z dużym luzem na zębatce zdawczej oraz duża okładzina gumowa na tylnej wyeliminował podcinanie zębatki na bokach.

Mati_155 - 2011-05-04, 18:53

aha ; ) a powiedzcie mi co zrobić z tym akumulatorem. Zawieź zippa na serwis czy co??? Bo dziś przed jazdą zapalił normalnie na rozrusznik, a po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów znowu zaczęło występować te "trykanie" chcą zapalić na rozrusznik. A jak przyjechałem do domu akumulator już chyba jest prawie rozładowany, otóż przekręcając kluczyć wskazówka z paliwa idzie w górę ale chcą zapalić kierunkowskaz lub światła to wskazówka opada, a światła sie w ogóle nie świecą. Co z tym zrobić???
Nartivun - 2011-05-04, 19:43

Idź do serwisu.To się zalicza jako naprawa gwarancyjna.Dużo osób ma z tym problem na forum.
Mati_155 - 2011-05-04, 19:54

Mam aktualnie 100km. Przegląd jest 300km to lepiej jechać od razu czy jak będę na przeglądzie. Bo do salonu tam gdzie kupiłem mam nie całe 30km.
chemik75 - 2011-05-04, 19:55

To trykanie jak to nazywacie to przekaźnik rozrusznika.W momencie uruchamiania przekaźnik jest w pozycji ON
i rozrusznik kręci.Ale jak akumulator jest słaby i w momencie uruchomienia przekaźnik przechodzi do pozycji ON zostaje podane napięcie na rozrusznik który pobiera bardzo dużo to napięcie spada poniżej stanu wzbudzenia przekaźnika i przekaźnik przechodzi w stan OFF po czym napięcie wzrasta bo rozrusznik nie pobiera prądu i przekaźnik znów przechodzi w stan ON i tak się zapętla do puki trzymamy przycisk rozruchu i stąd to tak zwane trykanie.

Nartivun - 2011-05-05, 16:42

W Zippie jeststrasznie dużo PROblemów.Możnaby zrobić taką listę plusów i minusów danego motocykla.W przypadku PRO jest już kilka minusów...
Mati_155 - 2011-05-06, 18:21

Nartivun, racja ; )
Powiedzcie mi jak w zippie pro jest ssanie włączone i wyłączone???

Nartivun - 2011-05-06, 18:31

Ssanie automatyczne chyba ma.
Rich - 2011-05-06, 19:04

Nie, ssanie jest po prawej stronie gaźnika, jest tam taka mała wajcha. Do dołu to ssanie do góry to wyłączone ssanie. Widzę że macie problem z akumulatorem, do serwisu jechać i powiedzieć aby wymienili regulator napięcia, bo on jest rypnięty w Pro 50. Światła padają do góry, jedziesz do serwisu i mówisz żeby ustawili Ci je do dołu. Ponieważ w Pro 50 nie ma regulacji świateł, i regulują światłka wkładając podstawki.
Nartivun - 2011-05-06, 19:21

A przy kierownicy jest ssanie?
Mati_155 - 2011-05-06, 20:05

Rich napisał/a:
Do dołu to ssanie do góry to wyłączone ssanie.


A nie na odwrót??? Bo jak mam na dole to Mój zipp pro 50 chodzi normalnie i zapala normalnie. A jak jest u góry to też go normalnie zapalam, ale gdy pochodzi z ok 5 sek to obroty spadają i zaczyna gasnąć i tak cały czas.

Mitshi - 2011-05-06, 20:34

Mati_155, sam sobie przeczysz ;D Przeczytaj to jeszcze raz.




Albo ja nie kumam (?).

Korusaka - 2011-05-06, 20:38

Witam,
Otóż zamierzam kupić ten motor tylko nie wiem czy nie będzie za duży :/ .Chciałbym się dowiedzieć na jakiej wysokości jest siedzenie. Ja mam 162-165 cm.

Reo - 2011-05-06, 20:48

Korusaka, moze dosiegniesz do ziemi ale motorower bedzie lekko przekrzywiony, mniej wiecej na wysokosci 80-85cm jest siedzenie.
Korusaka - 2011-05-06, 20:51

Mam akurat taki stołek co ma 80 cm i jakoś tam dosięgam, ale pewno i tak kupie go dopiero w wakacje ,więc trochę podrosnę xD
wenekk - 2011-05-06, 23:50

Rich napisał/a:
Nie, ssanie jest po prawej stronie gaźnika, jest tam taka mała wajcha. Do dołu to ssanie do góry to wyłączone ssanie. Widzę że macie problem z akumulatorem, do serwisu jechać i powiedzieć aby wymienili regulator napięcia, bo on jest rypnięty w Pro 50. Światła padają do góry, jedziesz do serwisu i mówisz żeby ustawili Ci je do dołu. Ponieważ w Pro 50 nie ma regulacji świateł, i regulują światłka wkładając podstawki.


Ty trzeźwy byłeś jak to pisałeś? ;) W dół ssanie wyłączone, w górę włączasz. Co do świateł to regulacja jest od spodu po środku zakryta taką czarną gumą.

Rich - 2011-05-07, 08:54

Być może, bo u mnie nie ma potrzeby odpalania na ssaniu ;] No nie wiem, regulacji świateł nie znalazłem ani ja, ani salon Zippa. Później pójde do garażu i sprawdze.
Nartivun - 2011-05-07, 10:07

Korusaka, nie martw się mam podobny wzrost i bez problemu dosięgam :tańczy:
Korusaka - 2011-05-07, 10:12

Nartivun, ja teraz zdaje na kartę w tym tygodniu ,ale nie kupię go od razu, bo kasy nie mam :/ ,ale skoro mówisz ,że raczej bd dosięgał to mi humor poprawiłeś ;)
Nartivun - 2011-05-07, 12:50

Przejeżdżałem niedawno koło Poznania, poprosiłem ojca żeby się zatrzymał przy takim sklepie z motocyklami.Patrzę a tam stoi Zipp Pro 50.Ja od razu siadam na niego, normalnie dosięgam do ziemi (nie na styk tylko luzem).Pozycja jest bardzo wygodna, myślę, że podczas jazdy leżenie na baku nie było by uciążliwe. :lans: :pali:
creative - 2011-05-07, 19:39

Witajcie jestem na forum nowy. Mam Zippa Pro 50 i muszę powiedzieć jest zajebi*ty ; DDD Mam aktualnie przejechane 200km, jeżdżę z prędkością 40-45km/h i powiedzcie mi, czy od czasu do czasu pojechać nim na maxa czy lepiej nie???
Nartivun - 2011-05-07, 19:59

creative, do ilu tyś. obrotów pokazuje ci obrotomierz? Masz zablokowany moduł?
creative - 2011-05-07, 20:09

Do 5tys. No to chyba zablokowany. ; )
Nartivun - 2011-05-08, 08:17

Ale słychać na silniku te 5, czy tylko tyle obrotomierz pokazuje?
creative - 2011-05-08, 08:32

Pokazuje 5, ale mnie się wydaje, że powinno być trochę więcej. Ale znajomy mechanik powiedział, że mam zablokowany jeszcze moduł i dlatego kręci tylko do 5.

No to jak. Można od czasu do czasu pojechać na maxa czy lepiej nie???

Nartivun - 2011-05-08, 14:27

Ludzie różnie ci powiedzą.Ja myślę, że 4T powinno się docierać w sposób: jeździć normalnie. ale tylko nie na maksa, z biegówkami to logicznie, wrzucać jak najczęściej wszystkie biegi.Niektórzy mówią. żeby lać tą lepszą benzynę 98 lub 100 (Shell V-POWER RACING) oktanów.Sam docierałem na lepszej benzynie, tylko że 2T.
buczoprazy - 2011-05-14, 21:50

Witam.
Mój w serwisie siedzi już ponad miesiąc, cały czas czekają na dostawę regulatora napięcia. Nie macie może linka do takiego regulatora? Chodzi mi oczywiście o zakup, bo liczyć na nich to nie ma co.

Hightoweronly - 2011-05-18, 06:23

hmmm co się dzieje z regulatorami u mnie też dwa zjarało i nadal stoi w serwisie
Hardy - 2011-05-18, 09:18

Może problem tkwi w samym iskrowniku?
Mati_155 - 2011-05-18, 18:40

Czy mógłby mi ktoś powiedzieć. Gdzie w Zippie Pro 50 znajduje się moduł??? No i ilu jest pinowy i ile może kosztować odblokowany??? Jeśli bym mógł prosić to najlepiej jeszcze jakiś link : ddd
Mitshi - 2011-05-18, 21:14

Mati_155, 6cio pionowy, znajduje się przy ramie nad silnikiem, lub pod siedzeniem.
buczoprazy - 2011-05-19, 13:43

Zakupiłem moduł odblokowany sprawdzę czy jest różnica i podam linka do tego modułu gdzie można kupić.


Duże litery. /Mitshi

chemik75 - 2011-05-19, 17:45

Cytat:
Czy mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie w Zippie Pro 50 znajduje się moduł???


Po lewej stronie pod bakiem na ramie (5pin).




buczoprazy - 2011-05-19, 20:00

chemik75 napisał/a:
Cytat:
Czy mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie w Zippie Pro 50 znajduje się moduł???


Po lewej stronie pod bakiem na ramie (5pin).


[url=http://img90.imagesh....th.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://img804.images....th.jpg]Obrazek[/URL]


Jak dla mnie, to jest regulator napięcia a nie moduł.

Mitshi - 2011-05-19, 20:06

Fakt, dobre spostrzeżenie. Moduły rzadko są w takich 'obudowach'. Mój błąd również, bo spojrzałem tylko na miniaturki zdjęć.
chemik75 - 2011-05-19, 20:07

Możliwe, jeśli się mylę to "sory",jeszcze się nie interesowałem bardzo tematem więc myślałem, że to jest moduł. Jutro go znajdę i dam fotki.
Mitshi - 2011-05-19, 20:18

Moduł będzie to czarne pudełeczko na takiej 'gumce' przy ramie z niego będzie wychodziło 6 kabli, jedne w 2pinowe złączce, jedne w 4pinowej.
buczoprazy - 2011-05-19, 21:31



Wygląd ma taki, oczywiście nie mówiąc o niuansach takich jak kolor wtyczki który w Pro50 jest biały. Sprawdź pod siedzeniem, tym otwieranym z kluczyka oczywiście, będzie po prawej stronie patrząc od tyłu Zipp'ki.

Mati_155 - 2011-05-20, 21:05

moduł znalazłem ; )
buczoprazy, Ty już włożyłeś do Zippa ten moduł odblokowany??? Jeśli tak to powiedz jaka różnica. Bo ja dzisiaj z górki na moim Pro szedłem 90km/h licznikowe i obroty miałem 5tys, a na prostej to tak spokojnie 65km/h. Bo chce kupić moduł i sprawdzić ile poleci.

ProoKoxxx - 2011-05-20, 22:10

Siemka ja dziś kupiłem moduł niby odblokowany z jakąś regulacją i dalej jezdzi tak samo :(
Mitshi - 2011-05-20, 22:27

ProoKoxxx, zapewne z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu. Nie jest to przydatne przy zerowym czy niewielkim tuningu ;)
ProoKoxxx - 2011-05-21, 12:10

To jaki mam moduł kupić??

Duże litery. /Mitshi

buczoprazy - 2011-05-21, 19:38

Jeszcze nie dotarł do mnie ten moduł. W poniedziałek odbieram niunie z serwisu tego też dnia ma dotrzeć do mnie ten moduł, zdam relację.
Mati_155 - 2011-05-21, 20:15

aha. no to czekamy na relacje ; ddd
Aerienne - 2011-05-22, 03:28

truszek_93 napisał/a:
Cytat:
go na rozrusznik to sie nie dało bo występowało jakieś "trykanie" czy jakby to nazwać, a z kopa zapala normalnie. a potem go zgasze i na rozrusznik juz normalnie pali.


Mam dokładnie ten sam problem mimo że aku ładowałem już pare razy ;(


I ja mam to samo, chociaz kupiłam go tydzien temu..

Hardy - 2011-05-22, 07:13

Aerienne, przyczyną tego jest brak ładowania. Jeśli akumulator ma zbyt małe napięcie (a u Was w Pro są problemy z ładowaniem), to często rozrusznik się "przepala". Ale nie chcę wróżyć z fusów, bo możliwe, że to tylko przekaźnik lub zacięty bendix. :D
zapto19 - 2011-05-22, 10:22

Witam. Jestem nowy na forum i mam takie pytanie: czy warto kupić tego zipp'a pro 50 ? Czy się szybko psuje i czy części są drogie i naprawa droga ? Czy może lepiej kupić skuter. Ale wolałbym tego pro 50 ;] . Czekam na odpowiedzi.
buczoprazy - 2011-05-22, 10:50

Aerienne, Tak jak napisał Hardy, najprawdopodobniej to regulator napięcia, gdyż w tym modelu jest to jego słaba strona i praktycznie każdy ma z tą częścią problem. Najlepiej, jeżeli mógłbym zaproponować, to oddanie do serwisu, pojazd jest na gwarancji, więc regulator wymienią. Pamiętając że serwis serwisowi nie równy, więc zadbaj o to by Zipp'ka wylądowała w dobrych rękach. Nie zrób mojego błędu.

zapto19, Temat rzeka, ile jest osób, tyle jest opinii na jego temat. Zależy jakim budżetem dysponujesz. Jeżeli chcesz mieć coś taniego, elegancko wyglądającego, na gwarancji, polecam ten pojazd, ale musisz pamiętać, to jest pojazd chiński i może być nie przewidywalny, zawsze może coś się zepsuć. Chociaż, jak kiedyś ktoś mądry mi powiedział, "wszystko zależy jak o nią dbasz". Jeszcze jedna ważna rzecz, jeżeli już pójdziesz zakupić Zipp'kę, przejedz się nią, zrób wzrokowe oględziny, bardzo dużo zależy jak ją składali.

:diabełek: ^^

zapto19 - 2011-05-22, 11:19

Rozumiem, ja na raty będę brał, ale bym go bardzo chciał , a jak nie pójdzie mi go kupić, to skuter będę musiał wziąć ;/ . I pytanie brzmi jaki ?
buczoprazy - 2011-05-22, 11:22

Nie rozumiem stwierdzenia "jak nie pójdzie mi go kupić". A co stoi na przeszkodzie?
zapto19 - 2011-05-22, 11:28

Cena. Bo jeszcze ze starą nie rozmawiałem ;/. A niby mam limit do 3 tysiaków . Tak jakby

@edit
Bo na raty go bierze.

Mitshi - 2011-05-22, 11:28

zapto19, jeśli skuter to znów jak wyżej napisali temat rzeka... Ile modeli, ilu użytkowników tyle opinii... Sam poleciłbym ci Zico Simpli, jak dla mnie najlepszy, mały zwinny i mocny. Ale jak to się mówi, każdy chwali swoje.
zapto19 - 2011-05-22, 11:36

Ale mówie, jak skuter to tańszy jakiś ;p. I czy ten pro 50 szybko się psuje ? I czy na jedynce potrafi wyrwać na piasku [ 60kg ja ].
Mitshi - 2011-05-22, 11:40

zapto19, jak każde nówki ma swoje wady i zalety... To zależy na jaki model trafisz jak został złożony i wykonany...



zapto19 napisał/a:
I czy na jedynce potrafi wyrwać na piasku [ 60kg ja ].


Nie rozumiem.... ?

zapto19 - 2011-05-22, 11:55

No czy taką ma moc , że kółko tylnie będzie się w miejscu kręciło na piasku . na polnej drodze - wiesz o czym mówie.

@edit
że dodam wiecej gazu i wyrwie , bez trzymania hamulca przedniego

Mitshi - 2011-05-22, 12:06

zapto19, to nie jest jakiś cross/enduro z 40KM zapasu ;) Być może da radę, ale to tylko mały 4biegowy, chiński silniczek, o poj. 50cc..
zapto19 - 2011-05-22, 12:24

Ale czy nie będę żałował że go kupiłem ? Nie chcę żeby po roku się zepsuł
zapto19 - 2011-05-22, 14:05

A coś jest takiego żeby podczepić do tłumika i żeby był taki głos że zippa pro 50 usłyszy całe miasto ?!
buczoprazy - 2011-05-22, 14:10

zapto19 napisał/a:
Ale czy nie będę żałował że go kupiłem ? Nie chcę żeby po roku się zepsuł


:głupek: nikt Ci na to nie odpowie, za Ciebie. Bo chyba nikt nie zna Twojego charakteru na tyle, że odpowie na to pytanie. Odpowiem Ci tak... kupiłem... NIE ŻAŁUJĘ, i choć z 3 miesięcy jak go posiadam, prawie połowa przypada na stanie w serwisie. Jestem już związany z moją niunią emocjonalnie, i nie zamienię jej na żadną inną. Co prawda, mam w planie wymianę silnika, ale to będzie zawsze ta moja pierwsza i jedyna. :brałcie: :brawo: :diabełek:

Mitshi - 2011-05-22, 14:13

Można zdjąć wydech i będzie cię słychać wszędzie xD
buczoprazy - 2011-05-22, 14:17

To ja mam pytanie. Jaka jest średnica wlotu powietrza gaźnika, bo potrzebuję kupić filtr powietrza stożkowy, a nie wiem o jakiej średnicy?
zapto19 - 2011-05-22, 17:11

O lol, to po 3 miechach już Ci się zepsuł ?! Katowałeś go czy co?I czy musisz za naprawę płacić , czy to na gwarancję poszło ??
Mitshi - 2011-05-22, 17:45

zapto19, nowe zippki PRO 50 takie są ;) Jak wszystkie nówki. ;)
zapto19 - 2011-05-22, 18:23

Ale to idzie na gwarancję ta ?I potem znowu się psują ? Czy też nie ?
buczoprazy - 2011-05-23, 08:01

zapto19, U mnie historia jest taka, że padł mi regulator napięcia, co z resztą dzieje się w każdej Pro50'tce, więc musisz się liczyć z takim problemem. Brak profesjonalizmu w serwisie sprawił, tak długie czekanie na przysłanie nowej części. Oczywiście jest to wykonywane z wykorzystaniem gwarancji.
zapto19 - 2011-05-23, 16:07

@up

O to kicha ;/. Teraz ładna pogoda to byś se jeździł ^^ . Ja się zdecydowałem - kupuje zipp pro 50 , czy ma się psuć czy nie .

buczoprazy - 2011-05-24, 16:16

Odebrałem moją niunię z serwisu, regulator dostałem taki sam jak seryjny, ponoć mieli go zmienić.

Jeżeli chodzi o problemy z rozładowującym akumulatorem, to pani z serwisu zipp powiedziała mi że to problem od żarówek i muszą być słabsze. Przez pewien czas będę jeździł na postojowych i zobaczę czy jest nadal problem z rozładowującym akumulatorem.

Zaraz idę sprawdzić nowy moduł zapłony. Jak będę coś wiedział dam znać.
Byłem sprawdzić moduł, ale moim zdaniem jest to bezcelowe super osiągów nie ma, lekko szybciej mi się zbiera, ale to może mi się wydawać. Więc jeżeli chcesz kupić moduł odblokowany. Daruj sobie szkoda kasy bo odblokowany już masz.

zapto19 - 2011-05-24, 18:01

@UP
napisz do mnie na gg : 3205532 jak możesz :D

kickass - 2011-05-24, 19:01

Aerienne napisał/a:
truszek_93 napisał/a:
Cytat:
go na rozrusznik to sie nie dało bo występowało jakieś "trykanie" czy jakby to nazwać, a z kopa zapala normalnie. a potem go zgasze i na rozrusznik juz normalnie pali.


Mam dokładnie ten sam problem mimo że aku ładowałem już pare razy ;(


I ja mam to samo, chociaz kupiłam go tydzien temu..




Ja też tak mam, ponoć to standard przy pro 50.
Chyba wiem jak temu zaradzić, jak mi wypali to się tym podzielę.

buczoprazy - 2011-05-24, 19:39

No to czekamy z niecierpliwością, i oby się udało... :)
Mati_15 - 2011-05-24, 22:05

buczoprazy, jezeli mówisz, że nie warto wydawać kasy na moduł odblokowany to czy możesz mi powiedzieć dlaczego kreci mi tylko do 5tys/obr.?
buczoprazy - 2011-05-25, 08:26

Mati_15, Bo najprawdopodobniej jest złe przełożenie faktycznych obnrotów, z tym wyświetlanym. Tak naprawdę, masz obroty do 11 tyś.
zapto19 - 2011-05-26, 17:34

Hehe. A jeżeli kupie zippa pro 50 i jak bez ubezp. itp bez rejestracji dojade do chaty do garażu ? Mogą ukarać? I czy dają kask gratis z salonie zippa ;D ?
Mitshi - 2011-05-26, 17:39

zapto19, wszystkie motorki są dostarczane pod wskazany adres samochodem z salonu :) Więc o dotarcie do domu się nie martw. Tak w większości salonów zippa dostaje się kask gratis, ale jest to z reguły kask za 150 zł i tylko po to żeby był.
buczoprazy - 2011-05-27, 21:08

Posiadacie jakiegoś linka, gdzie można kupić śrubki do owiewek? :lol:
Mitshi - 2011-05-28, 08:38

http://www.racing-planet....98b1ede8eacc7c0
buczoprazy - 2011-05-28, 10:58

Mitshi napisał/a:
http://www.racing-planet.pl/tuning-skutera-zestaw-srub-podkladek-mocowania-karoserii-p-2201-1.html?cPath=10428_24091_24093&sessID=6204e5247b6c162d098b1ede8eacc7c0


Do Pro50 nie mają, ale napisałem do nich zapytanie. Jak odpowiedzą to napiszę.

buczoprazy - 2011-05-28, 17:09

Mitshi, nie złote ale z metalowymi podkładkami, więc zanim coś zakupię dopytam ich, czy takowe posiadają :)

Wiecie co może brzęczeć podczas jazdy, przy wysokich obrotach pod bakiem? Jakieś pomysły, może już ktoś tak miał?

Aladyn16 - 2011-05-28, 23:07

To nie pod bakiem...mi też sie tak wydawało ale to są zegary!Sprubuje dokręcić te śrubki
Rich - 2011-05-29, 08:45

Żadne zegary, u mnie brzęczało również pod bakiem. Zawiozłem Zippa do serwisu oni powiedzieli że trzeba zamawiać nowy bak. Później w domu zdjęłem bak, i wiesz co się okazało? Śruba nie miała nakrętki, a niektóre były za słabo przykręcone. Jak pomogłem rzuć piwem ;D
envive - 2011-05-29, 12:40

W przyszłym tygodniu chce go kupić, ale jak czytam Wasze komentarze jak oni go składają to aż strach o.o
niedługo komuś koło odpadnie bo będzie źle przykręcone xD

Mati_15 - 2011-05-29, 19:04

powiedzcie mi czym i jak często smarować łańcuch???
i czemu jak dotykam bak paliwa nogami to nic nie drga, a jak nie dotykam to zaczyna drgać???

GrzesQ - 2011-05-30, 06:34

Mati_15 napisał/a:
czemu jak dotykam bak paliwa nogami to nic nie drga, a jak nie dotykam to zaczyna drgać???


Może być niedokręcony, ale raczej powinno być odwrotnie, nogi- ciało sprężyste (no nie śmiejcie się z określenia) tłumi wibracje.

Cytat:
powiedzcie mi czym i jak często smarować łańcuch???


Tawotem, przepalonym olejem silnikowym, najtańszym olejem przekładniowym, smarem grafitowym, czy specjalnymi preparatami do smarowania łańcuchów motocyklowym. Jak często? -co 500km.

Mati_15 - 2011-05-30, 21:35

aha. dzięki. A powiedzcie mi jeszcze czemu "skrzypi" mi tylni amortyzator???
Jak jest równa droga to jest ok ale jak sie zaczynają lekkie dziury to ten dźwięk jest trochę wkurzający ; )

envive - 2011-05-30, 21:44

a ja mam prośbę o taki poradnik

"na co patrzeć kupując zippa pro"

-z wątku wyczytałem że na śrubki w owiewkach;)
-światła czy nie są źle ustawione
a ten regulator idzie od razu odkryć ze jest zepsuty??

GrzesQ - 2011-05-31, 02:36

Cytat:
aha. dzięki.
Wdzięczność na forum wyraża się stawiając PIWO ;]

Mati_15 napisał/a:
A powiedzcie mi jeszcze czemu "skrzypi" mi tylni amortyzator???


Bo zwyczajnie jest "suchy" wraz z amortyzatorem tylnym, należy przesmarować wahacz. Najlepiej smarem grafitowym w spray'u.

Cytat:
a ten regulator idzie od razu odkryć ze jest zepsuty??


Nie, bo zazwyczaj akumulator w sklepie jest naładowany.. ;]

buczoprazy - 2011-05-31, 09:10

Aladyn16 napisał/a:
To nie pod bakiem...mi też sie tak wydawało ale to są zegary!Sprubuje dokręcić te śrubki


Sprawdzałem, pod bakiem jest taka kwadratowa płytka metalowa... tam są śrubki i to one mi drgały. Dzisiaj to sprawdzę, ale chyba jedna się oderwała coś mi się wydaję.

Jeżeli chodzi o odkręcanie śrub, to jest taki klej specjalny, jak go wypróbuje to przekażę informację.

kickass - 2011-05-31, 11:05

Mati_15 napisał/a:
aha. dzięki. A powiedzcie mi jeszcze czemu "skrzypi" mi tylni amortyzator???
Jak jest równa droga to jest ok ale jak sie zaczynają lekkie dziury to ten dźwięk jest trochę wkurzający ; )


To nie tylni amortyzator ci skrzypi tylko mechanizm na którym jest on osadzony tak się dzieje przeważnie po jeździe w deszcz lub po myciu. Żeby temu zaradzić polecam olej SONAX MoS2OiL, jest to olej w spreju, doskonale nadaje się do smarowania trudno dostępnych miejsc.

[ Dodano: 2011-05-31, 10:55 ]
Jak wcześniej pisałem znam dobry sposób na szybkie rozładowywanie się akumulatora przy pro 50. Wypróbowałem go w swoim ścigolku i działa mogę cały czas jeździć na światłach i nie przygasają światła przy włączaniu kierunków po zgaszeniu nie ma problemów z odpaleniem.
Jak to zrobiłem ? otóż w skuterach bezpośrednio z akumulatora prąd pobiera tylko, tylna lampa , kierunkowskazy i światło postojowe a przednią lampę można włączyć dopiero po uruchomieniu silnika , dlatego w skuterach nie ma problemów z ładowaniem akumulatora, (mam też skuter zipp tops stąd te porównanie) Zipp pro 50 ma wszystkie światła podłączone z akumulatora możemy je włączyć już po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
Samo podświetlenie zegarów i kontrolki kierunkowskazów ,świateł drogowych i biegu jałowego (a jest ich aż 6) pobierają dużo energii.
Tak wygląda standardowa żarówka: http://allegro.pl/zarowki...1638019088.html
zamieniłem je na takie: http://allegro.pl/zarowki...1618124365.html .
Światła postojowe mają takie same żarówki ja założyłem takie: http://allegro.pl/zarowki...1617879610.html w kolorze niebieskim, świetnie to wygląda. Żarówki w podświetleniu tablicy i kierunkowskazach zamieniłem na
takie: http://allegro.pl/zarowki...1636254356.html
Dlaczego led ? Żarówki led dają mocne jasne światło ich żywotność jest dłuższa nawet o 15 razy , Najważniejsze , docierając do sedna tematu zużywają bardzo mało energij zaledwie 1W i problem z ładowaniem rozwiązany.


''JEŚLI POMOGŁEM POSTAW MI PIWO''

zapto19 - 2011-05-31, 15:26

Dzisiaj widziałem zippka 50 pro pod szkołą. na żywo robi większe wrażenie niż na obrazkach !! . Tylko szkoda że taki pusty pod bakiem -.-
envive - 2011-06-01, 10:21

ja nawet zamówiłem
czas oczekiwania 2-3 tyg:/

też tak długo musieliście czekać??


a co do tych żarówek to po ile i jakie kupić(kolor)?

nie znam się zbytnio na motorach;)

zapto19 - 2011-06-01, 12:51

O lol . To nie ma tak, że zachodzisz kupujesz i tyle ? To jak zajdę np. 15-tego czerwca to przed wakacjami go nie dostane LOL
Korusaka - 2011-06-01, 18:00

On pewno zamówił przez internet albo w salonie nie mieli ;)

Ja w tym albo przyszłym tygodniu jadę po swojego xD

kickass - 2011-06-01, 22:19

envive napisał/a:
a co do tych żarówek to po ile i jakie kupić(kolor)?




Jeśli chodzi o żarówki led to wszystkie musisz zamówić w kolorze białym, przy kierunkowskazach masz pomarańczowe klosze więc nie potrzeba pomarańczowych żarówek. Ewentualnie jeśli chcesz do postojówek możesz założyć niebieskie tylko ja nie afiszował bym się z tym za bardzo bo policja może się przyczepić. Co do ceny to w moim ostatnim poście były linki z allegro tam jest wszystko.







"JEŚLI POMOGŁEM POSTAW MI PIWO"

zapto19 - 2011-06-02, 09:04

a u mnie w mieście da się kupić? w elektronicznym sklepie np. ?
envive - 2011-06-02, 10:23

mieszkam w Bydgoszczy więc raczej małe miasto to nie jest, ogólnie czarny jest na miejscu, ale na ten czerwono czarny trzeba czekać tak u nas schodzą:/

przez internet nawet nie pomyślałem zamówić ale chyba lepiej jak na miejscu przy zamówieniu Ci wszystko sprawdza i podokręcają niż później miało sie okazać że znowu jakiś śrubek brakuje

[ Dodano: 2011-06-02, 09:26 ]
kickass napisał/a:
envive napisał/a:
a co do tych żarówek to po ile i jakie kupić(kolor)?


Jeśli chodzi o żarówki led to wszystkie musisz zamówić w kolorze białym, przy kierunkowskazach masz pomarańczowe klosze więc nie potrzeba pomarańczowych żarówek. Ewentualnie jeśli chcesz do postojówek możesz założyć niebieskie tylko ja nie afiszował bym się z tym za bardzo bo policja może się przyczepić. Co do ceny to w moim ostatnim poście były linki z allegro tam jest wszystko.


a podświetlenie zegarów to które ledówki są? no te chyba kolorowe trzeba zamówić?

zapto19 - 2011-06-02, 12:08

To w końcu opłaca się go kupować czy nie ?? Czytałem , i u wszystkich jest problem z akumulatorem. Ja chcę ten sezon przejeździć bez żadnych napraw. A jeżeli skuter , to jaki jest dobry ? - nowy , zippa i nie drogi.
Korusaka - 2011-06-02, 19:52

Może pytanie i nie na miejscu ,ale tutaj po prostu więcej ludzi zagląda. Więc taki moje pytanie czy w Żyrardowie dostanę czerwonego Zippa PRO 50??

Pozdrawiam

kickass - 2011-06-02, 21:57

envive napisał/a:
a podświetlenie zegarów to które ledówki są? no te chyba kolorowe trzeba zamówić?





do podświetlenia zegarów też białe i tak będą świeciły na zielono

zapto19 - 2011-06-03, 14:42

mógłby ktoś napisać poradnik ze zdjęciami jak zrobić podświetlenie do licznika DOKŁADNY opis. dam doładowanie do telefonu za to max. 25zł + piwo;] . i nie dawać mi linka do tamtego chłopa
ed - 2011-06-03, 16:33

Jak myślicie: ile tys. km przejedzie taki PRO 50, ale dobrze traktowany, bez domowego tuningu, nie katowany, serwisowany itp. ?
Mitshi - 2011-06-03, 16:42

Ponad 40 tys km. Oczywiście po drodze jeszcze czynności serwisowe, regulacja, czyszczenie, wymiana zużytych podzespołów.
buczoprazy - 2011-06-03, 21:07

Zamek złapał mi trochę wilgoci i już nie mam blokady kierownicy :(
wenekk - 2011-06-04, 03:35

zapto19, Pewnie chodzi Ci o mnie, ;) Ten artykuł nie miał być poradnikiem, więc się nie przyłożyłem. Chciałem pokazać tylko jak ja to zrobiłem.

Ale Powiem Ci tak, jeśli masz choć trochę manualne rączki, to poradzisz sobie z tym bez problemu. Kupujesz listwę led koszt jak wujo mi mówił to jakieś 3.50 zł za odcinek 10cm. Kup jakieś 40cm to powinno Ci wystarczyć, a nawet i zostać to ma w sobie taśmę przylepną, więc z przymocowaniem nie ma problemów. Lutujesz kabelki przylepiasz listwę podłączasz i ładnie Ci świeci liczniczek. Naprawdę mi to zajęło jakieś 30 min.

Jak myślę nie jest to wielkim problemem.
Jak tak bardzo chcesz ze zdjęciami to w niedzielę będę miał wolne, rozkręcę licznik i cyknę parę fotek. No to wtedy zrobię ładny, porządny i przejrzysty poradnik. :brawo:

buczoprazy - 2011-06-04, 08:07

wenekk, Czy ja dobrze widzę? Wymieniłeś w swoim cały silnik, czy tylko głowicę, na 125cm3.

Sam chciałbym mu zmienić właśnie na 125cm3, podpowiedz mi co tam żeś drogi kolego wymajstrował, PLIZ :D

wenekk - 2011-06-04, 12:26

Calutki silniczek zmieniłem razem z gaźnikiem. xD I zębatkę założyłem z 15 zębami, ale i tak jego v-max wynosi jakieś 100-105 km\h, myślę że przełożenia w skrzyni są bardziej pod quada. Bo kopa to ma sporego.
Będę miał trochę czasu to spróbuje nakręcić jakiś filmik. xD

zapto19 - 2011-06-04, 17:05

to jak możesz to jutro te fotki zrób ;D . i filmik odrazu ^^
wenekk - 2011-06-05, 14:11

No fotki masz tu http://zipp-forum.pl/view...er=asc&start=15 xD
zapto19 - 2011-06-06, 06:24

a filmik miałeś nakręcić ;d
wenekk - 2011-06-06, 10:11

No nakręcę dzisiaj, ponieważ wczoraj nie byłem w stanie prowadzić %%%. xD
envive - 2011-06-06, 12:57

powracając do tych żarówek;)

chce zamówić a nie wiem w jakiej ilości:

z postu zrozumiałem ze trzeba kupić tak
jeśli się mylę proszę wyprowadzić mnie z błędu;)


7 szt ? postojowe -niebieskie, kierunki i tablica cena 3,20
http://allegro.pl/zarowki...1617879610.html

3 szt? - długie plus stop - cena 10z;
http://allegro.pl/zarowki...1636254356.html


2 szt ?zegary? cena 1zł
http://allegro.pl/zarowki...1618124365.html

Mati_15 - 2011-06-06, 18:02

Mam do was takie pytanko czy doszukał się ktos z was już blokad w Pro 50. Mam już przejechane ponad 1200km prędkość to tak zwyczajnie 65-70km/h chyba że jest ładna droga to do 80km/h dojdzie ; D. Każdy mówi, że na module blokada, ale ja wymieniając moduł na odblokowany nie zauważyłem żadnej różnicy. Czy wie ktoś gdzie są jeszcze blokady i czy w ogóle są??? ; ppp
zapto19 - 2011-06-06, 18:56

ja myślę że zajdź do serwisu i spytaj,.
GrzesQ - 2011-06-06, 19:04

Mati_15, masz już odblokowane moto. ;)
Mati_15 - 2011-06-06, 19:40

do serwisu nie ma co jechać bo jak kupowałem zippa to tata sie pytal o blokady, a sprzedawca powiedział, że we wszystkich motorowerach jest ten plus ze są w pełni odblokowane. Ale ja nie byłem do końca przekonany co do tego i wolałem się was zapytać.
Raf - 2011-06-07, 07:36

Zipp pro są odblokowane na 100 % - tak mi gostek powiedział serwisie od zippa, w momencie kiedy pytałem się właśnie o tą niby istniejącą blokadę na CDI i o to czy istnieją inne blokady w tym modelu.

Zresztą jakby takowe były, to by nie jechał te 70 km/h.

P.S.
Sprawdzałem z ciekawości na gps ile jedzie (przekłamanie licznika) i tu jest trochę dziwnie - licznik wskazuje 75 a jedzie wg. gps 78... a podobno liczniki zawyżają, jak jest więcej km/h.
Natomiast aby było smieszniej zawyża jak jest 50... licznik 50, a jest 42... dziwny ten mój egzemplarz jakiś.

Rich - 2011-06-07, 20:06

U mnie też prędkościomierz szaleje : D
Mati_15 - 2011-06-08, 13:26

Mam zamiar kupić do swojego Pro 50 taki smar do łańcucha: http://moto.allegro.pl/mo...1655940281.html
Czy to dobry smar? I na ile smarowań wystarczy??? ; )

zapto19 - 2011-06-09, 06:44

co 500km, dobry smar ;D xD ;) :ziew: :brawo: :lans: :pali: ;( :( :] :lol: :D ;]
envive - 2011-06-09, 08:27

Czy taka blokada będzie pasowała do tarczy PRO 50?
http://allegro.pl/oxford-...1645765895.html

GrzesQ - 2011-06-09, 08:44

envive, Najlepiej gdybyś osobiście przymierzył..

Jeżeli kupujesz blokadę na tarczę, to koniecznie naklej sobie na konsoli naklejkę w stylu: "Zdjąć blokadę na tarczę."

Możesz sobie ostro tarcze pokrzywić... Poznałem to na własnej skórze ;)

envive - 2011-06-09, 10:40

to teraz wiem dlaczego niektóre są sprzedawane z przypominaczami:D

bo co innego jak nie blokadę? żeby pod pracą stał i pod domem, nie chce za bardzo z łańcuchem jeździć bo nie mam go jak schować

kickass - 2011-06-14, 20:55

witam
czy ktoś się orjentuje gdzie można kupić tarcze i klocki hamulcowe do pro 50?

buczoprazy - 2011-06-14, 21:22

kickass, pytaj u swojego serwisanta, jeżeli nie posiadają, to Ci sprowadzą, z centrali. Ja tak zrobiłem u siebie.
Mati_15 - 2011-06-15, 19:45

Witajcie mam problem z przełącznikiem od kierunkowskazów. Otóż, od nie dawna mam problem z tym przełącznikiem, bardzo ciężko wrzuca sie lewy kierunkowskaz (trzeba go dac w lewo i potem do dołu i wtedy swieci) prawy jest ok. A dzisiaj jadąc wogole kierunkowskazy mi nie swiecily. Włączajac prawy lub lewy kierunek po prostu nie swiecil. Wróciło to do normy po przejechaniu kilku km, ale potem znowu mi nie swiecily. Czy wie moze ktos w czym tkwi problem???
patrol14 - 2011-06-15, 20:23

Jeśli stał na dworze, to może być od deszczu.
Mati_15 - 2011-06-15, 21:38

nie stał na dworze, bo jest garażowany ; )
GrzesQ - 2011-06-15, 22:08

Mati_15, zwarcie na przełączniku, sprawdź przewody, ew, przełącznik do wymiany.
buczoprazy - 2011-06-16, 23:06

Panowie a co sądzicie, żeby podłączyć chłodnice?
GrzesQ - 2011-06-17, 21:34

buczoprazy, w fmb'ku to zbędny wydatek. Wystarcza chłodzenie bezpośrednie ;)
envive - 2011-06-18, 14:55

nareszcie odebrałem mojego zippka
i co najlepsze po kilkuset metrach stwierdziłem że mi facet nie dokręcił tylnego hamulca

wiec moja rada jak kupujecie sprawdzajcie czy wszystko dokręcone;)


mam pytanie odnośnie schowka wkładam kluczyk i nie mogę otworzyć, wiecie o co chodzi?
zamontowali mi stacyjkę do schowka od innego skutera hmm

w dodatku zapomniałem wziąć instrukcje obsługi:(

Mati_15 - 2011-06-18, 19:22

envive, W Pro jest tak ze jak przekręcisz kluczyk to siedzenie nie odskakuje, musisz je do góry podnieś jak masz kluczyk przekręcony ; )
acik0101 - 2011-06-18, 19:58

Cześć,mam pytanie,jak długo trzeba docierać Pro 50 i kiedy można blokade ściągnąć,bo w serwisie powiedził mi facet że po 300 km (pierwszy przegląd) można ściągnąć blokade?
Mati_15 - 2011-06-18, 20:27

Chłopaki co powiecie na to!!!

http://moto.allegro.pl/si...1672211698.html

Opłaca sie go kupować??

buczoprazy - 2011-06-18, 22:39

acik0101,
acik0101 napisał/a:
Cześć,mam pytanie,jak długo trzeba docierać Pro 50


najważniejsze jest pierwsze 50 km, następnie granica 300km, jeszcze następna granica to już 1000km wg. producenta.

acik0101 napisał/a:
kiedy można blokade ściągnąć


Pro50 nie ma blokad, więc nic nie trzeba zmieniać.



Mati_15,
Zauważyłeś że ten silniczek posiada tylko rozruch nożny? Ale ogólnie to fajnie się prezentuje, tylko problem będzie ze zmieszczeniem go w naszą Zipp'kę. Aha jeżeli chodzi o cenne to moim zdaniem wysoko wygórowana, bo 125cm3 jest w cenie, ok 800zł

Takie jest moje zdanie :D

acik0101 - 2011-06-19, 15:10

buszczoprazy,
facet w serwisie powiedziła mi że blokada polega na tym że ogranicza motor na mocy czyli nie ma takiego przyspieszenia i jest słabszy ale v-max pozostaje taki sam tylko nie wiem jaka jest to blokada i czy to prawda bo moge ją ściągnąć o ile jest za 100 zł nie tracąc gwarancji.

GrzesQ - 2011-06-19, 15:49

Acik, facet robi cię w konia.
Blokada ta- jest na module. Tylko i wyłącznie. No chyba że zaczniemy brać pod uwagę katalizator w tłumiku..

Owszem,- nie ma takiego przyśpieszenia, bo nie wkręca się powyżej 5 tysięcy obrotów na minutę. V-max nie pozostaje ten sam... Bajki na całego. ;)

Sam w domu, możesz zrobić to za 10zł.

Oto sprawdzony sposób:
Kupujesz odblokowany moduł na allegro, jeździsz na odblokowanym. Gdy stawiasz do serwisu, zakładasz zablokowany i tyle. Nikt się nie skapnie, że śmigałeś na odblokowanym.

Tutaj masz link do modułu:
http://allegro.pl/modul-o...1640285552.html

Eh.. Sprawiedliwość polskich mechaników.. To samo co w sejmie..

acik0101 - 2011-06-19, 18:55

GrzesQ,
Dziękuje bardzo za pomoc.

[ Dodano: 2011-06-19, 20:10 ]
Mam jeszcze jedno pytanie,seryjnym module tym niby zablokowanym Zipp Pro 50 jeździe po prostej 60-65 a z górki 70-75(1 os) to czy na pewno jest tam blokada i czy zmiana modułu na odblokowany poprawi jego osiągi,głównie chodzi mi o przyspieszenie.Jego prędkość jest zadowalająca ale przy jeździe we 2 osoby (85kg+70kg) przy lekkim wzniesieniu jego v-max wynosi 30km/h i dlatego zależy mi na tym aby był mocniejszy ale nie koniecznie szybszy więc się pytam czy moduł poprawi jego moc?
Dziękuje,pozdrawiam

GrzesQ - 2011-06-19, 21:20

acik0101, Powinien zamykać licznik.

Do ilu kręci Ci silnik RPM?

acik0101 napisał/a:
GrzesQ,
Dziękuje bardzo za pomoc.


Tak na przyszłość- wdzięczność na forum wyrażamy stawiając PIWO. ;)

acik0101 - 2011-06-20, 07:22

nie kręciłem go na maxa ale postaram sie dzisiaj sprawdzić narazie miałem max 5000 rmp,ale wydawało mi sie że to jest dużo więcej niż 5000
GrzesQ - 2011-06-20, 09:24

acik0101, Najlepiej byłoby gdybyś nagrał filmik z pracy silnika. Bo wiem że w PRO obrotomierz przekłamuje.
acik0101 - 2011-06-20, 11:43

dzisiaj po południu postaram sie nagrać filmik.
buczoprazy - 2011-06-20, 12:36

GrzesQ napisał/a:
Acik, facet robi cię w konia.
Blokada ta- jest na module. Tylko i wyłącznie. No chyba że zaczniemy brać pod uwagę katalizator w tłumiku..


I tutaj Drogi Kolego się mylisz, nie posiada on żadnej blokady. Ani na module, ani ukrytych śrubek w gaźniku, tym bardziej blokad w katalizatorze. Ten model jest odblokowany całkowicie. I powtórzę jeszcze raz... całkowicie odblokowany.

acik0101,
Jeżeli myślisz o osiągach, jak przyśpieszenie, jedyne rozsądne wyjście, to założenie silnika o pojemności 110cm3. Seryjna 50'tka jest za słaba jak na taką maszynkę (moim zdaniem, Pro50'tka jest już sama w sobie za ciężka). Jeżeli chodzi o obrotomierz, to problem seryjny, i pomimo że pokazuje max 5tyś. obrotów, to tak naprawdę ma ok 10tyś obrotów.

GrzesQ - 2011-06-20, 13:59

buczoprazy, Spokojnie..
W niektórych serwisach, kupując nowe moto, zakładają odblokowany moduł. Pomijając etap docierania, zapoznawania się z motorowerem. A co do kata- jest swoistą blokadą, bo zwyczajnie PRO nie dostałby homologacji..

buczoprazy napisał/a:
jedyne rozsądne wyjście, to założenie silnika o pojemności 110cm3.


Wcale bo nie jedyne. Można założyć zestaw firmowy przeznaczony do Hondy DAX, parmakit 70cc KIT. 88ccm, planowanie głowicy.. Lżejsze magneto, sportowy rozrząd.. Widocznie brak Ci doświadczenia, bo rozwiązań jest cała masa. Jak masz kasę, to złóż silnik na podzespołach takegawy, z tłokiem 57mm.. Ogółem, pod seryjne mocowanie, można założyć silnik 110, 125, 140, 150.. Wszystkie są dostępne.. Nawet do 200ccm..

buczoprazy napisał/a:
I powtórzę jeszcze raz... całkowicie odblokowany.


Powtarzaj i nadal tkwij w błędzie.
Z pozdrowieniami GrzesQ.

buczoprazy - 2011-06-20, 16:39

Kolega napisał tak:
acik0101 napisał/a:
Zipp Pro 50 jeździe po prostej 60-65 a z górki 70-75(1 os) to czy na pewno jest tam blokada i czy zmiana modułu na odblokowany poprawi jego osiągi

Wątpię że zmiana samego tłoka, dałaby tutaj oczekiwany rezultat przez acik0101, . Dodatkowo koszta są podobne zmiana silnika, w porównaniu z tym co napisałeś. Aha no i oczywiście dochodzi do tego Twojego sposobu grzebanina w silniku.

GrzesQ napisał/a:
Powtarzaj i nadal tkwij w błędzie.

Nie posiadasz naszej Zipp'ki, więc zaufaj tym którzy mają, I jeżeli piszę że one nie posiadają blokad, to myślisz że skąd sobie tą informację wziąłem, z kosmosu? :diabełek:
Pozdro

GrzesQ - 2011-06-20, 17:43

buczoprazy napisał/a:
Nie posiadasz naszej Zipp'ki, więc zaufaj tym którzy mają, I jeżeli piszę że one nie posiadają blokad, to myślisz że skąd sobie tą informację wziąłem, z kosmosu?


Jeździłem, testowałem..

Przez 9000km jeździłem motorowerem z tą samą jednostką, tymi samymi podzespołami.. Więc mam prawo do brania udziału w dyskusji, czy to Ci się rzewnie podoba czy nie.

buczoprazy, Co Ty gadasz? Kolega nawija o
acik0101 napisał/a:
czy zmiana modułu na odblokowany poprawi jego osiągi


a Ty z
Cytat:
Wątpię że zmiana samego tłoka,
wyskakujesz...
acik0101 - 2011-06-20, 17:53

GrzesQ,
czy mógłbyś mi pokazać jakiś taki silnik np na allegro bądź innej stronie o pojemności 150ccm lub więcej?

GrzesQ - 2011-06-20, 18:13

http://cgi.ebay.com/ebaym...=item45e92e3119

http://cgi.ebay.com/ebaym...=item56422cb1af

Do Takegawy nawet linku nie podawałem.. Ponad dyszkę trzeba wyłożyć..

acik0101 - 2011-06-20, 18:46

a coś do 1000 zł?
a czy taki zestaw będzie pasował do pro 50 i czy możecie powiedzieć mi coś o tym wale,czy jest lepszy od seryjnego?
http://allegro.pl/cylinde...1656866985.html

GrzesQ - 2011-06-20, 21:19

acik0101, Ten sam wał co w 50ccm ;)

Do tysiaka.. To proponuję 110, kupić lżejsze magneto, sportowy rozrząd no i gaźnik Keihin..

acik0101 - 2011-06-21, 08:08

a czy mógłbyś mi to wszystko podać w linkach?
buczoprazy - 2011-06-22, 21:09

acik0101, Reasumując:
1. Dotrzyj silnik.
2. zadbaj o porządny przegląd
3. dokonaj korekty obrotomierza, tu masz odpowiedni wątek.

To na wstępie, za nim cokolwiek kupisz, bądź zmodyfikujesz.
W dalszym etapie, jeżeli będzie Ci mało mocy, ja zaproponowałbym zmianę silnika z większą mocą. Aktualnie Nasza Zipp'ka ma "3,3 KM przy 7500 obr/min" wg. producenta.
Zamieniając na silnika taki który posiada ok 12KM, będziesz mógł zauważyć bardzo znaczny skok mocy. Wystarczy porównać ~4Km do ~12KM :diabełek:

Ja Ci proponuję zapomnieć o wymianie bebechów w silniku, bo i tak nie uzyskasz takiej mocy jakiej by się od takiego sprzętu wymagało. Wiem to bo mam ten sam problem xD

Myślę, że wystarczająco nakreśliłem Ci sytuację, z mojego punktu widzenia.

Aha, nie wież w gadanie niektórych "fachowców" co twierdzą że są blokady, np na module. Zresztą zrobisz obrotomierz to sam zauważysz.

Z Fartem :diabełek:

GrzesQ - 2011-06-22, 23:09

buczoprazy napisał/a:
Aha, nie wież w gadanie niektórych "fachowców" co twierdzą że są blokady, np na module. Zresztą zrobisz obrotomierz to sam zauważysz.


W du*** byłeś, gówno widziałeś.

Są blokady na module. Akurat w Twoim modelu mechanicy nie słyszeli o docieraniu, albo zwyczajnie mieli na to wy... sam sobie dokończ. Zazwyczaj, jest zakładany moduł zablokowany, aby nie dopuscić do przegrzewania jednostki, to przecież oczywiste, wyższe obroty= wyższa temperatura pracy, mniejszy stopień odprowadzania ciepła z jednostki chłodzonej AC.


buczoprazy napisał/a:
Zamieniając na silnika taki który posiada ok 12KM, będziesz mógł zauważyć bardzo znaczny skok mocy. Wystarczy porównać ~4Km do ~12KM


Dawałeś silnik na hamownie? NIE. Przy tym silniku nie ma mowy o 12 koniach. Wykresu nie posiadam, chłopaczyny ojciec ma warsztat motocyklowy, skan wydruku był wrzucony 6,8kW. Sam sobie przelicz.

buczoprazy napisał/a:
Ja Ci proponuję zapomnieć o wymianie bebechów w silniku, bo i tak nie uzyskasz takiej mocy jakiej by się od takiego sprzętu wymagało. Wiem to bo mam ten sam problem


No i te zdanie dowodzi, że brak Ci podstawowej wiedzy, o modyfikowaniu silnika 4T.

acik0101, Forum służy do pomocy. Ale nie można wszystkiego podawać na tacy. Mam nadzieję że rozumiesz. Podpowiem Ci: Wałek rozrządu Z40, tłok wysokoprężny, moduł Takegawa Hyper CDI, Inner Rotor Kit, jak jesteś bardzo kasiasty to superhead +R z Takegawy..

Kilka linków aby naprowadzić:
http://cgi.ebay.pl/z40-ra...=item3a65ece1d1
http://allegro.pl/parmaki...1634770642.html


Jeżeli chcesz zrobić setup na 50ccm to:
lekkie magneto podstawa, lżejsza zębatka rozrządu, tytanowe podkładki zaworów, zawory płaskie polerowane najlepiej 4mm, większe kanały (24/20mm) i wszelkie nadwyżki z odlewu i niedokładności (szczególnie na prowadnicach) powinny być zeszlifowane, lżejsze popychacze zaworów, wałek rozrządu tuningowy, tłok od ss50 albo kitaco na jednym pierścieniu, cieńka uszczelka, wydajniejsza pompa oleju secondary clutch takegawa, irydowa świeca, cewka WN kitaco, skrzynia najlepiej 6 biegów.
to taka specyfikacja jakbyś robił silnik na tor , można uzyskać nawet 8-9KM ale to wszystko gruba kasa i byś nie był pierwszy..
jeden gość przerabiał taki silnik hondy to uzyskał ponad 14KM na 50ccm, stosował kompresor.

buczoprazy - 2011-06-22, 23:23

GrzesQ,
Nie spinaj się tak, bo coś Ci jeszcze pęknie ;)

GrzesQ napisał/a:
W du*** byłeś, gówno widziałeś.

No to się teraz popisałeś... :brawo:

GrzesQ napisał/a:
Są blokady na module.

Zrobi obrotomierz, w tedy pogadamy.

--------------------------------------------------

Wiecie może, jaki olej silnikowy trzeba wlewać do Naszej Zipp'ki?

GrzesQ - 2011-06-22, 23:28

Nie spinam się, ale nie lubię gdy ktoś wmawia mi coś, czego jestem pewien, a zwłaszcza gdy druga osoba z którą prowadzisz konwersacje, ma nikłe pojęcie o mechanice.

Nie mówię akurat żeby chłopak miał blokadę, mówię ogólnie. Jeżeli sprzedawca sprzeda motorower odblokowany, popełnia przestępstwo. Sprawia że motorower staje się motocyklem.

Hardy - 2011-06-22, 23:37

buczoprazy, czy Ty nie kminisz, że nie może być 50ccm bez blokady, bo to nielegalne? Jak nie masz blokady na module, to możesz ich do sądu podać. Wywal się, połam nogi i dostaniesz 100 000zł odszkodowania jak powiesz, że fabrycznie rozpędzał Ci się do więcej niż 50km/h (realnych nie licznikowych).
acik0101 - 2011-06-23, 08:44

Panowie,
dziękuje za wasze propozycje i ostrą dyskusję,poczułem się w ten sposób doceniony.Piwa polecą.W piątek naprawię ten obrotomierz,moduł kupiłem.Jak to zrobię to napisze czy zmiana modułu mi coś dała czy nie.

GrzesQ - 2011-06-23, 12:17

acik0101, Szkoda że nie nagrałeś filmiku. Bo nikt tutaj nie jest pewny czy pacjent jest blokowany, czy też nie.
envive - 2011-06-23, 13:17

nie chce z nikim sie sprzeczać, a o mechanice to w ogóle się nie znam;)
ale moj zipp też chyba nie ma blokady, bo jadąc raz przed ojcem jak go odbieraliśmy okazało sie że przez chwile jechałem nawet ponad 60km/h,
oczywiście normalnie nie przekraczam 40kmh

buczoprazy - 2011-06-23, 13:50

Hardy napisał/a:
buczoprazy, czy Ty nie kminisz, że nie może być 50ccm bez blokady, bo to nielegalne? Jak nie masz blokady na module, to możesz ich do sądu podać. Wywal się, połam nogi i dostaniesz 100 000zł odszkodowania jak powiesz, że fabrycznie rozpędzał Ci się do więcej niż 50km/h (realnych nie licznikowych).


To powiedz mi Drogi Kolego, a co jeżeli mam zdane prawko kategorii A? To czy zawsze muszą sprzedawać z blokadą? Jeszcze nie spotkałem żadnej Pro50'tki z blokadą.Przecież mogą równie dobrze powiedzieć w salonie, że ten motorower był kupowany przez osobę posiadającą prawo jazdy kat. "A". Więc takie stawianie sprawy jest bardzo kontrowersyjne. I nie chcę się wymądrzać, ale z tego co pamiętam nie wolno przekraczać prędkości 45km/h (realnych). To tak w razie czego gdybyście zobaczyli pieski przed wami ;)

Proszę skończmy już ten spór który może trwać wieki, na to jest osobny temat http://zipp-forum.pl/viewtopic.php?t=5848 bo jak widać zdania są podzielone, zgadzają się Panowie ze mną?

To teraz ja proszę o podpowiedź, Jaki olej lać do silnika, bo potrzebuje już swój wymienić?
Aha, Podpowiedzcie mi, z łaski swojej gdzie znajduje się filtr oleju? Plizzz xD

Polecicie mi ten olej? http://allegro.pl/olej

acik0101 - 2011-06-23, 18:52

GrzesQ napisał/a:
acik0101, Szkoda że nie nagrałeś filmiku. Bo nikt tutaj nie jest pewny czy pacjent jest blokowany, czy też nie.


Nagram w jutro na "zepsutym" obrotomierzu i jak dam rade naprawić to na naprawionym oraz jak dostane moduł to na tym nowym module i wtedy będzie można porównywać i dyskutować.

Mati_15 - 2011-06-23, 22:30

Możecie mi powiedzieć o ile i czy w ogóle wzrośnie v-max i przyśpieszenie po zmianie zębatki zdawczej na większą ilość zębów???
GrzesQ - 2011-06-24, 05:06

buczoprazy, Ty nic nie rozumiesz, na co się zda komuś prawko, jeżeli użytkuje 50ccm?
Jadąc ponad 45km/h, łamie prawo.

Odsyłam Cię do wiki: http://pl.wikipedia.org/wiki/Motorower

Według Twojego toku rozumowania, osoba legitymująca się prawem jazdy kat. A, dosiadając 50ccm może jechać ponad 45km/h. Otóż nie, jesteś w błędzie. Wiki wszystko wyjaśnia..

[ Dodano: 2011-06-24, 06:14 ]
1:43, gość zakłada filtr oleju.
http://www.youtube.com/watch?v=ZGRiK_DNDzo

Ogółem, to jest sportowa wersja silnika naszego.
Siateczkowy, odśrodkowy, filtr:
http://www.superskuter.co...2d7f4ad2a7bdb1f

Olej, jak najbardziej pasuje.

acik0101 - 2011-06-24, 18:13

Zmieniłem moduł na odblokowany i nie wiem czy coś to dało czy nie,bo wielkiej różnicy nie widzę.Wydaje mi się,że minimalnie lepiej jest na niskich obrotach przy przyspieszaniu.Jak próbowałem naprawić ten obrotomierz to coś mi nie poszło,bo jak wskazówka fajnie śmigała po całej skali to jak motor stał na luzie to według obrotomierza miał niecałe 3000 obrotów,czyli jest to niemożliwe bo na słuch było to dużo mniej.Nie mam pojęcia o jakiej blokadzie mógł mówić facet w serwisie że zdejmie ją za 100 zł.Ciekawi mnie co by zrobił i czy by lepiej przyspieszał?Napisze do niego e-maila i zapytam się o tą blokadę i zobaczę co napisze.Co myślcie oddać go na serwis żeby ściągnął "blokadę"?
buczoprazy - 2011-06-24, 19:43

moje zdanie znasz, na temat blokad w Pro50 :diabełek:
acik0101 - 2011-06-24, 20:25

a czy podczas naprawiania też miałeś ten problem co ja?
Ile mógłbym zyskać zmieniając sam cylinder?
Cylek

GrzesQ - 2011-06-24, 20:28

acik0101, Z ciekawości bym oddał.. Jeżeli cierpisz na nadmiar kasy, to czemu nie..

Kiedyś chłopak z forum pojechał na przegląd. Jako że miał 30km, a moto było do odbioru za 2 godzinki, poszedł do kafejki, na stacji i siedział.. Przez cały czas miał widok na moto, które stało na podwórku. Po dwóch godzinkach poszedł do serwisu odebrać skuter. No i sklep zażyczył sobie gotówkę, za rzekomo wykonany serwis. Chłopak ze stacji widział, że nic nie było robione przy skuterze.. Nie zapłacił, wsiadł i odjechał..

acik0101 - 2011-06-24, 20:31

Czyli mówicie że ten gość ściemnia?
GrzesQ - 2011-06-24, 21:50

acik0101, Jeżeli wyczuł że jesteś laikiem.. Zapewne TAK.
acik0101 - 2011-06-25, 12:52

Co możesz powiedzieć o tym cylindrze do pro 50 co jest kilka postów wyżej?Ile mogę zyskać zmieniając ten cylinder?
GrzesQ - 2011-06-25, 14:28

acik0101, http://moto.allegro.pl/cy...1654787386.html U multicar'a wszyscy biorą, sprawdzony sprzedawca.

Zyskasz, no sporo.. Na mocy ;)

Większa pojemność= większa kompresja= większa moc= większa prędkość maksymalna i lepsze przyśpieszenie. Jest tej samej jakości co seryjne 50ccm.. Kolega kupił i 14000km już nakręcił, także polecam.

acik0101 - 2011-06-25, 15:47

a jakie będzie spalanie po zmianie cylindra?
Jaki ustawić przy takiej wymianie cylindra rozrząd?Czy ma ktoś schemat?

GrzesQ - 2011-06-25, 17:17

Cytat:
a jakie będzie spalanie po zmianie cylindra?


W granicy 3-4 litrów na setkę.
Chociaż zdarzały się przypadki że przy idealnej regulacji, spalał mniej niż na seryjnej 50..

acik0101 napisał/a:
Jaki ustawić przy takiej wymianie cylindra rozrząd?Czy ma ktoś schemat?


Trochę nie rozumiem pytania... Luzy zaworowe te same co w 50ccm.

Rozrząd musi być ustawiony tak samo jak w 50ccm.

acik0101 - 2011-06-25, 21:11

Albo inaczej.Co trzeba po ustawiać po takiej wymianie cylindra(70) i silnika(110) i jak?Jakie było by spalanie przy silniku 110?
buczoprazy - 2011-06-27, 13:40

acik0101 napisał/a:
Jakie było by spalanie przy silniku 110?
z tego co doczytałem, spalanie jest w granicach 3 - 4 L na 100km. Najwięcej jednak, zależy od stylu jazdy.

Przy samej wymianie silnika wystarczy wyjąć stary i włożyć nowy. Jedyne co z regulacji zostaje to regulacja gaźnika.

kacperQ - 2011-07-03, 13:20

a czy on ma abs bo na wielu stronach sie spotkałem że ma z przodu abs
GrzesQ - 2011-07-03, 13:25

kacperQ, Bardzo prymitywny ABS.. Sam system abs w firmowym moto, kosztuje "jedynie" tyle samo co nowy PRO..
Oczywiście, ABS jest jako opcja..
buczoprazy napisał/a:
Najwięcej jednak, zależy od stylu jazdy.


Owszem..
Ale jeżdżąc z cały czas odkręconą manetką, nie spali nigdy powyżej 5L.

buczoprazy - 2011-07-03, 17:22

kacperQ napisał/a:
Ale jeżdżąc z cały czas odkręconą manetką, nie spali nigdy powyżej 5L.

Zgadzam się z tym. I jestem bardzo zadowolony że przy tankowaniu nie trzeba będzie wydać fortuny, a przez to jazda i wypady na Pro stają się niesamowitą przyjemnością :)

tyskie - 2011-07-08, 20:58

A co do wypadów na pro, co ile km robić przystanki?
GrzesQ - 2011-07-09, 18:46

tyskie, bez problemów, zrobisz setkę bez postoju, ja wracając z Litwy, nie zrobiłem postoju przez 150 kilometrów. I nic się nie stało.. Oprócz tego że tyłek bolał ;)
tyskie - 2011-07-09, 19:13

Oby tak było. Dzięks
adrian61 - 2011-07-10, 22:22

Witam wszystkich forumowiczów.
Zakupiłem ten motor za 4,200 dn. 7 lipca 2011r.
Tego dnia zarejestrowałem go i mój tata przyjechał do domu okolo 20 km. Jest to mój pierwszy pojazd z silnikiem (wiem ze według prawa polskiego, motorower nie jest pojazdem silnikowym:D).Tego samego dnia uczyłem się jeździć na placu. Początkowo uczyłem się jeździć na lekkim gazie i sprzęgle(fachowo to się nazywa chyba pół-sprzęgło),tak około 1km.Następnie jeżdżę tak: ruszam ze sprzęgłem i gazem oczywiście ,jadę 10m na pół-sprzęgle jak czuję że nie wyrwie mi motoru to puszczam sprzęgło i jadę na samym gazie czasami zmieniam na 2 bieg,próbuje zahamować silnikiem zmienić bieg na niższy bez szarpnięcia. Tak przejechałem 22km.Dzisiaj go odpaliłem rano wszystko ok . Przejechałem się w kasku. Następnie przejechałem jakieś 2 km. A następnie zaparkowałem go na podjeździe(od razu mówię deszcz nie padał), przy okazji urwałem kierunkowskaz,ponieważ nie zmieściłem się w furtce, zrobiłem kierunkowskaz na super glue i taśmę izolacyjną .Po południu chciałem się przejechać próbuje odpalić na jałowym rozrusznikiem(tym czymś przy gazie) nie odpala się tzn. silnik włącza się ale nie wchodzi na obroty pomyślałem na pewno padł regulator napięcia.Próbuje odpalić go za pomocą startera nożnego i nie odpala . Z ssaniem i bez ssania także nie odpala więc zawołałem tatę, on próbuje odpalić go i mówi że go zalałem zapewne.Więc wykręciliśmy świecę zapłonową wyczyściliśmy szmatą i włożyliśmy ją ponownie.Próbuje go odpalić znowu nic. Nożnym też nic. I odkręciliśmy ją znowu. Była w benzynie! Wyczyściłem ją sprawdziłem z tatą czy jest iskra no i była.Zakręciliśmy ją.Znowu próbujemy go odpalić na ssaniu początkowo na jałowym było do 1 tys. obrotów przy manetce na maksa(czytałem na jakimś forum że trzeba prze 2-3 min dodawać gazu do 3tyś później puszcza gaz do 1tyś obrotów i tak cały czas) po 3 minutach wyłączyłem ssanie i było normalnie ale włączyłem na 1 bieg przejechałem 3 metry i zgasł i już go znowu nie można było odpalić .Następnie odkręciłem filtr wkładu powietrza , a tam benzyna około 300ml i tu mam pierwsze pytanie.Czy możecie zrobić zdjęcie waszych filtrów powietrza wewnątrz.Następnie wyjmuje kawałek materiału takiego szarego i śmierdzi benzyną na 10 metrów.Położyłem na płocie i czekałem jak wyschnie. I przez ten czas 1 raz próbowałem go odpalić nie odpalił.znowu go odkręcam a tam Benzyna cały czas tak jakby wylatuje z gaźnika do filtru wlotu powietrza.Co mogło się stać?

GrzesQ - 2011-07-11, 08:18

adrian61, Ta gąbka nie pochłonie 300ml..

Masz problemy z aparatem zapłonowym. Przyczyn może być wiele, a pacjent nic nie powie, jeżeli go nie widzisz.

Proponuję naładować akumulator i zobaczyć co się będzie dalej dziać.
Jeżeli świeca była mokra, to znak że dochodzi paliwo. W filtrze paliwko, to normalka. Powinno zawsze tam trochę jego być. Jeżeli naładowanie akumulatora nic nie pomoże, proponuję sprawdzić po kolei:

-Moduł zapłonowy
-Iskrownik
-Cewkę


No i podstawowym zadaniem, do zrobienia jest sprawdzenie czy jest iskra.

Musisz zdjąć fajkę ze świecy i przyłożyć ją do metalowej części, np. karteru silnika. Jeżeli będzie iskra gdy kopiesz, to dobrze, jeżeli nie, będziemy próbować rozwikłać problem dalej.

Pamiętaj, że gdy sprawdzasz iskrę, nie możesz trzymać się elementów przewodzących prąd. Fajkę trzymaj na gumowej części, jeżeli nie chcesz zostać popieszczony ;]

chemik75 - 2011-07-11, 08:40

Nie używaj ssania przy takiej pogodzie ja u siebie jeszcze nigdy nie używałem odkąd go mam i nie mam problemu z odpalaniem.
adrian61 - 2011-07-11, 11:03

Iskrownik sprawdzony działa
Według mnie jest problem z linką od gazu wyjalem ją a tam ta iglica czy cos takiego cofa się zamiast iść do przodu.
W serwisie mi poradzili abym zrobił to co zrobiłem, dodatkowo nie chcą po niego przyjechać, powiedzieli mi zebym nim do nich przyjechał, ja mówię że on nie jeździ to oni to przywieź go na przyczepie. Ja mu mówię że wedlug praw konsumenta jeśli dana rzecz waży więcej niż 10kg to serwis sam do cb przyjezdza i go bierze,a on ale w gwarancji pisze co innego.To ja mu że gwarancji może pisać wszystko, ale prawa konsumenta są ważniejsze i na tym się skończyła rozmowa.A do tego z drugiej strony filtr jest połamany od nowości znalazłem w nim czubek gwoździa.Postanowiłem że mu go zawieziemy i mu pokażemy co bylo w filtrze powietrza, a także jak wygląda.Do tego ten filtr jest jakiś niewypał nawet uszczelki są za małe.


EDIT:Gościu podczas rozmowy powiedział że to przyczyna złego paliwo chociaż na tym paliwie przejechałem 50km bez usterki.A do tego mówi że to naprawa niegwarancyjna czyli kase chce(podejrzewam że kasę chce za to bo o stówę taniej go sprzedał bo się pomylił).

arkadiusz9700 - 2011-07-11, 21:00

JA tak mam prze 2 minuty póki się silnik w miarę nie rozgrzeje :
najpierw odpalam na jałowym (zawsze sprawdzam czy kranik jest do góry to znaczy ,że jest otwarty) gdzy odpalam leciusieńko muskam gaz (leciutko bez kitu) po 2 min odkręcam gaz do 3000 rpm tak z kilka razy gaz i puszczam x 5

następnie daje mu po garach do 4000 rpm czasem do 5000rpm (rzadko do 5 tys.)

jeśli działa moja metoda postaw PIWO

PS Pamiętaj zawsze kranik do góry , i niech on sobie 2-3 min sam pochodzi bez dodawania gazu bez ssania potem nie od razu pełna manetka .
trzeba stopniowo

[ Dodano: 2011-07-11, 20:01 ]
ale jeśli przejechałeś już 50km no to chyba dobrze odpalałeś go hmmm.. sam już nie wiem

GrzesQ - 2011-07-11, 21:02

adrian61, Mają zrobić w ramach gwarancji. Nie masz obowiązku za nią płacić. Dobrze że się iglica podnosi. Bo przecież podnosi przepływ paliwa, otwiera przepustnice..

Jeżeli nie przyjadę po motorower- dzwonisz do urzędu konsumenta, oni wyślą stosowne pismo w kierunku serwisu.

Jak sprawdzałeś iskrownik?

adrian61 - 2011-07-12, 07:44

GrzesQ, iskrownik sprawdzałem tak do fajki (to jest takie czarne,gumowe) wkładam świece i odpalałem go dawałem mu trochę gazu.No i iskra była.
arkadiusz9700, Odpalał mi zawsze normalnie za pierwszym razem bez ssania
GrzesQ, przypuszczalnie jeśli powiadomię urząd dzisiaj i do tego dostarczą pismo dzisiaj ,chociaż może to trwać 2-3 dni.To serwis może najpóźniej a to wtedy zrobi na 100% przyjechać dn.26 lipca 2011r. Na zobaczenie co się stało mają następne 14 dni czyli 9 sierpnia 2011r. zadzwonią do mnie i powiedzą że paliwo się leje do filtra.Następnie po 21 dniach mogę żądać nowy motor, więc na 100% po 20 dniach mogą mi go oddać czyli dn.30 sierpnia 2011r. I tak miną mi wakacje. Więc ja postanowiłem że mu go zawiozę dam mu trochę kasy(300-400) ale pod warunkiem ze podpisze umowę że ten motor będzie chodził przez xx dni lub xxx km. I jak się zepsuje to powiadomię urząd konsumenta.

tyskie - 2011-07-12, 21:24

U mnie filtr nie był moczony w benzynie tylko w oleju.
arkadiusz9700 kranik:
-do góry: rezerwa
-wyśrodkowany: zamkniety
-do dołu: otwarty

Jak u mnie ciekła benzyna z filtra to wyczyścili gaźnik i po sprawie, ale mogłem zapalić i jeździć.

buczoprazy - 2011-07-13, 05:38

A ja jestem ciekaw, jak masz ustawione śrubki w gaźniku? Zrób zdjęcie.
GrzesQ - 2011-07-13, 07:38

buczoprazy, O które śrubki Ci chodzi?
tyskie - 2011-07-13, 10:20

Może lepiej tak: z przewodu zwrotnego, czy jakoś tak nie cieknie ci benzyna? Idzie w dół od gaźnika(pytam sie bo u mnie tak było).
adrian61 - 2011-07-13, 15:25

tyskie, czy ja pisałem że był moczony w oleju ,ja pisałem że wlewa się paliwo ze strony gaźnika nagminnie w ilościach dużych. W serwisie jest okazało się ze mi nie założyli żadnego filtra tylko jedynie gąbkę i obudowę,która jest jakaś porozwalana,do tego uszczelki nie pasują.buczoprazy, dziękuje za pomoc ale serwisant zrobił go sam,i działa tylko filtra nie ma.
GrzesQ, tobie za pomoc piwo się należy:D

GrzesQ - 2011-07-13, 16:06

adrian61, Czyli co zamykamy? ^^

Dzięki za piwa :)

tyskie - 2011-07-14, 10:33

adrian61 ja napisałem, że u mnie był zamoczony w oleju. Czytaj dokładnie.
kedar006 - 2011-07-15, 12:30

Witam!
Dzisiaj mają mi przywieść zippa.
Przeczytałem te wszystkie posty wyżej i dowiedziałem się że większość użytkowników zippa pro ma problem z ładowaniem aku, mam pytanie
-zostało już to jakoś rozwiązane??
- gdy się ten regulator spali , to wszystkie światła już nie świecą?

arkadiusz9700 - 2011-07-15, 14:35

problem nie został rozwiązany aby ja jeżdżę na postojowych w dzień i narazie nie narzekam czasem aby zniknie licznik załączonego biegu ,ale mi nie przeszkadza bo się nie patrze na licznik co 10 sekund aby zobaczyć jaki bieg(kwestia przyzwyczajenie)
tyskie - 2011-07-15, 17:09

Nie wiem o co wam chodzi z tym ładowaniem. W tym motorze nie ma czegoś takiego jak alternator w samochodzie. Ładuje się akumulator raz na miesiąc, może czasem częściej i jazda.
buczoprazy - 2011-07-15, 18:41

ja zamontowałem ledy w tylnym, stopu i postojowych przednich... i nie mam najmniejszego problemu z aku, polecam ten mod.

Aha no i jeszcze zegary mam w ledach.

GrzesQ napisał/a:
buczoprazy, O które śrubki Ci chodzi?
Chodzi mi o śrubki w gaźniku.
kedar006 - 2011-07-16, 08:40

W wczoraj mi przywieźli zippa
z tego co czytałem na forum obrotomierz zaniża 2 razy, a obroty były nastawione wegług instrukcj 1400 na biegu jałowym, a on możne ze 3tys miał
Kolega ma junaka i on bardzo cichutko chodzi
Na razie zmniejszyłem obroty w zipie przekręcając niecały obrót śrubą od obrotów na gaźniku i jest na obrotomierzu ok 1 tys
na ile mam ustawić te obroty?

Jeszcze mam taki problem, bo jak włączam bieg to szarpnie łańcuchem i dziwny dźwięk, co mam zrobić, jeszcze te obroty zmniejszyć , czy sprzęgło podciągnąć?

tyskie - 2011-07-16, 08:44

Sprzęgło podciągnąć, u mnie też tak było to pokręciłem przy rączce i jest ok. A obroty muszą być na 1400.
kedar006 - 2011-07-16, 08:45

i jak jest z kranikiem bo mi gościu dobrze nie wytłumaczył?
tyskie - 2011-07-16, 08:47

kranik:
- do góry: rezerwa
- wyśrodkowany: zamknięty
- w dół: otwarty

arkadiusz9700 - 2011-07-16, 10:22

tyskie napisał/a:
kranik:
- do góry: rezerwa
- wyśrodkowany: zamknięty
- w dół: otwarty


możliwe że i tak jest dobrze mi łumaczył typo że na dół rezerwa a w ore otwarty (być może się myle wkrótce jadę na przegląd to się zapytam) jest jeden sposób na sprawdzenie odczepić wężyk ;]

tyskie - 2011-07-16, 11:09

U mnie ciekło paliwo z gażnika to wtedy sprawdzałem i jak miałem malo paliwa to odkręcałem góra-dół także to jest pewne.
buczoprazy - 2011-07-16, 14:55

kedar006, Najpierw przekręć potencjometr w obrotomierzu i w tedy ustaw tak ok 1400 obrotów... bo jak na zaniżonym będzie 1400, to nie będzie dla niego dobrze :)

Jak ja zdjąłem wężyk to leciało jak był w górę i w dół, jak był w bok to tylko tak leciutko.

tyskie - 2011-07-16, 15:23

Gdybyś zaczekał to by wogle nie leciało ;) .
buczoprazy - 2011-07-16, 18:19

tyskie, wiem wiem :) ale teraz w planie zmiana silnika :D i to się liczy :D
kedar006 - 2011-07-16, 18:23

zmniejszyłem obroty i na obrotomierzu jest wskazówka pomiędzy 0 a 1 i zipek chodzi cichutko.
Ale jeszcze się zapytam bo nie wiem czy tak ma być czy nie.
jak włączam 1 to już tak mi nie szarpie łańcuchem ale jak 2 to taki jest głośniejszy dźwięk i szarpie łańcuchem, jak włączę 3 to też nawet głośniej niż jak włączam 2.
Podciągałem sprzęgło i nic nie dało.


Kolega ma junaka z takim samym silnikiem i mu nic nie szarpie ani nic nie stuka przy zmianie biegów.

tyskie - 2011-07-16, 18:29

Nie wiem. Ile ci zostało do przeglądu?? W serwisie powiesz co się dzieje i mają ci zrobić.
kedar006 - 2011-07-16, 22:00

dopiero mam 70 km zrobione
tyskie - 2011-07-17, 08:45

Jak masz blisko do serwisu to podjedź i nie kombinuj.
kedar006 - 2011-07-17, 10:10

tyskie ile miałeś motorów w swoim życiu?

[ Dodano: 2011-07-17, 09:57 ]
Jak macie w swoich zipach naciągnięty łańcuch?
chodzi mi na środku ile możecie go w górę i w duł podnosić?

tyskie - 2011-07-17, 11:22

2cm
2 motory.

BESTJamajka - 2011-07-17, 16:10

Miałem ten sam problem niedociągnięty łańcuch po 100km od przeglądu się rozerwał gdy wypadł z zębatki pomiędzy zębatkę a ramo. ;(
buczoprazy - 2011-07-17, 20:42

u mnie też ok 2 cm
kedar006 - 2011-07-18, 17:31

Teraz mam problem z odpalaniem.
W wczoraj nie chciał palić na rozrusznik (nieraz wydawał taki głos tykanie i wcale się nie kręcił, a nieraz się kręcił, z kopa też nie za bardzo chciał zapalić.
dzisiaj już wcale rozrusznik nie działa tylko tak tyka
Na kopa zapala od razu
co to może być (akumulator się rozładował??, ale światła mocno świecą, klakson trąbi tak jak dawniej)

tyskie - 2011-07-18, 18:36

A kiedy ładowałeś akumulator jak z 2,5 tyg. temu to pewnie to akumulator.
patrol14 - 2011-07-18, 19:18

Stawiam na akumulator.
chemik75 - 2011-07-18, 19:47

Na tej stronie opisałem co i dlaczego "tyka".
http://zipp-forum.pl/view...er=asc&start=60

kedar006 - 2011-07-18, 20:48

Akumulatora jeszcze nie ładowałem bo zipa mam dopiero od piątku

[ Dodano: 2011-07-18, 20:29 ]
O co chodzi z tym ładowaniem??
W Romecie ogarze 900 zapewne jest bardzo podobna instalacja, bo tam ma dwie lampy z przodu i ten sam silnik, może jakąś niewielką rzecz trzeba zmienić i będzie w porządku.
A tak w ogóle to jest jakieś ładowanie tych akumulatorów w zipie jak już na rozrusznik nie chce palić??

GrzesQ - 2011-07-19, 12:29

kedar006 napisał/a:
W Romecie ogarze 900 zapewne jest bardzo podobna instalacja, bo tam ma dwie lampy z przodu i ten sam silnik, może jakąś niewielką rzecz trzeba zmienić i będzie w porządku.


Zmień na żarówki o mniejszej mocy.
Albo jedna żarówka długie, druga krótkie.

buczoprazy - 2011-07-19, 19:56

Ja od momentu jak kupiłem regulator, oraz wymieniłem postojowe, tylne, stopu, podświetlenie zegarów, to nie mam żadnych problemów z akumulatorem. Więc coś w tym musi być :D :diabełek:
kedar006 - 2011-07-19, 20:32

Ten regulator napięcia??
Miałeś go spalony czy co? jak on jest uszkodzony to co się dzieje, niema wcale ładowania?
Mógłbyś dać link np. z allegro tego regulatora który kupiłeś?

tyskie - 2011-07-19, 20:42

Pewnie w serwisie mu wymienili.
adrian61 - 2011-07-19, 20:57

buczoprazy napisał/a:
Ja od momentu jak kupiłem regulator, oraz wymieniłem postojowe, tylne, stopu, podświetlenie zegarów, to nie mam żadnych problemów z akumulatorem. Więc coś w tym musi być :D :diabełek:

Ja jeszcze ani razu nie ładowałem mam go ze 2 tyg.I nic nie wymieniałem,a także w serwisie też nic.Jedynie co wymieniali mi to filtr powietrza,ale to inna bajka.

buczoprazy - 2011-07-19, 22:16

kedar006 napisał/a:
Ten regulator napięcia??
Miałeś go spalony czy co? jak on jest uszkodzony to co się dzieje, niema wcale ładowania?
Mógłbyś dać link np. z allegro tego regulatora który kupiłeś?

Miałem problemy takie że, łatwo się rozładowywał, aż do takiego stopnia że było słychać takie przełączanie. I sam poszedłem do serwisu, powiedziałem ze chcę kupić, (w innym wypadku czekałbym dłużej, a zależało mi na czasie). Wymienili mi, i od tamtej pory jak ręką odjął. Żadnych problemów z akumulatorem. Wymienienie żarówek na diody, zwiększyło jeszcze bardziej żywotność aku. Dlatego polecam wymianę wszystkiego co się da na diody led. Jak byście chcieli mogę zrobić kilka fotek, światła tylnego oraz stopu.

tyskie - 2011-07-20, 08:01

Nakręć filmik w nocy, bo zwykle zdjęcia brzydko wychodzą.

[ Dodano: 2011-07-20, 07:03 ]
I napisz jeszcze jakie to. Może jak będziesz mógł to link do allegro też się przyda.

buczoprazy - 2011-07-21, 00:15

Ok, to idę nakręcić filmik. I nie wyszły te filmy lepsze od zdjęć. No cóż, jest takie i trzeba się z tym pogodzić.
http://www.youtube.com/watch?v=cSADvOYrD8k
http://www.youtube.com/watch?v=CrNuFdX_uNI
światła tylne:
http://www.youtube.com/watch?v=Nz5gEuiGq28


ZEGARY:


TYLNE, STOPU, PODŚWIETLANIE REJESTRACJI:


TYLNE, PODŚWIETLANIE REJESTRACJI:


ŚWIATŁA POSTOJOWE:


Jeżeli chodzi o diody, to w przednich postojowych mam taśmę wodoszczelnych 6 diód, na 5-ciu centymetrach, a w zegarach mam taśmę przy każym zegarze 12 diód na 20 centymetrach taśmy. światło stopu mam dolną połowę wypełnioną diodami w kwadratach, a górna połowa, diodami w taśmach. Ogólna zasada w świetle stopu i tylnego to wpakować tyle diód ile się zmieści. :beczy:

Dobrze że mój ojciec załatwił mi diody z pracy, koszta wyszły naprawdę nie wielkie.
:diabełek:

Creative96 - 2011-07-21, 01:46

ładny skuter
tyskie - 2011-07-21, 09:34

Creative96 napisał/a:
ładny skuter

What?

Przednie światła są barwy: biała zimna? I tylko postojówki wymieniałeś?

buczoprazy - 2011-07-23, 18:48

Na razie wymieniłem na barwy białej zimne listwę 6 diodek, ale zamówiłem już coś takiego http://allegro.pl/listwa-...1713281007.html są mocniejsze i jest ich więcej niż teraz mam.
Czekam też na migacze w diodach, dokładnie te 4 sztuki
http://allegro.pl/led-kie...1720486498.html

Creative96 napisał/a:
ładny skuter

Motorower kolego, motorower.

tyskie - 2011-07-23, 18:59

Małe te kierunki. Powodzenia z robotą.
GrzesQ - 2011-07-23, 19:08

buczoprazy, Kawał dobrej roboty z podświetleniem zegarów, robi wrażenie, nie powiem że nie.. ;)
buczoprazy - 2011-07-23, 19:57

tyskie napisał/a:
Małe te kierunki. Powodzenia z robotą.


Nie jest to aż taka robota... godzinka max, i raczej przyjemnoś patrzeć jak się niunia zmienia na lepsze. :tańczy:

GrzesQ napisał/a:
buczoprazy, Kawał dobrej roboty z podświetleniem zegarów, robi wrażenie, nie powiem że nie.. ;)


Dzięki, trochę było zabawy ale efekt po tej zmianie sprawił uśmiech na moim ryju. :diabełek:

Dodam że owiewki i pług też mam wzmocnione żywicą i matą szklaną... i teraz to dopiero są owiewki. Jeżeli ktoś może to polecam bo dało +10 do wzmocnienia ramy. ;)

I już, nie mogę się doczekać zmiany silnika w przyszłym miesiącu. :D

kedar006 - 2011-07-23, 20:55

buczoprazy napisał/a:
I już, nie mogę się doczekać zmiany silnika w przyszłym miesiącu.
Na jaki silnik będziesz zmieniał, będziesz kupował na allegro? Ten co masz będziesz sprzedawał?

Co myślicie o TANK PADACH (naklejka na bak żaby nie porysować brzuchem baku)
Chyba nie było jeszcze o tym mowa na forum.
Dawajcie linki jakie by pasowały do Zipa w wersji czarnej i czarno-czerwonej.
Ja znalazłem coś fajnego do wersji czarnej, do czerwonej też powinno być ok.
http://allegro.pl/tankpad...1729744353.html
lub
http://moto.allegro.pl/ta...1716022798.html

buczoprazy - 2011-07-23, 23:03

kedar006 napisał/a:
Na jaki silnik będziesz zmieniał


Na 125cm3 chiński bo innego to ja nie wcisnę. Dokładnie od nich:
http://allegro.pl/hit-sil...1614742381.html
Do tego przednią zębadkę zmienię na 16-stkę

Tak będę chciał sprzedać ten mój... służy bardzo dobrze i zero problemów ale za mało mi mocy xD :diabełek:

Ja nie widzę aż takiej potrzeby zaopatrywania się w tank pady. Ani nie noszę jakichś suwaków, ani nic co miałoby porysować lakier na baku, ale jak ktoś chętny to ja proponowałbym coś takiego.
http://www.sklepmotonet.p...k+4+kolory.html
Tanio i elegancko by się wkomponowało na nasz bak. Fajnie z czerwonym by wyglądało... dodałoby trochę charakteru :D

tyskie - 2011-07-24, 09:08

Ja kupiłem niebieski z carbonem(28zł) i też pasuje. Szkoda, że te silniki takie drogie. Co myślicie o cylindrze 110. Gdybym go montował dużo bym musiał zmieniać w silniku?
kedar006 - 2011-07-24, 10:23

buczoprazy- ile będziesz chciał za ten silnik z zipa, bo kolega ma ogara 900 i swój zajeździł, coś strzeliło mu kiedyś i chce sobie kupić drugi z taką skrzynią jak w zipie jest, bo ta druga mu nie odpowiada za bardzo.



Ja w poniedziałek jadę do serwisu bo mam już przejechane 300 km, mam im mówić że jest nieraz problem z rozruchem bo jest słabe ładowanie, czy dać sobie z tym spokój bo będę musiał 1 miesiąc czekać zanim to naprawią.

Z tego co wiem to trzeba wymienić regulator napięcia na allegro taki znalazłem, to taki sam jak w zipie? trochę się przyglądałem mojemu i nie widzę różnicy.
http://allegro.pl/regulat...1712702241.html
i jeszcze wymieniłbym żarówki na led i by było w porządku.

buczoprazy - 2011-07-24, 11:10

tyskie napisał/a:
Co myślicie o cylindrze 110. Gdybym go montował dużo bym musiał zmieniać w silniku?


Najlepiej wymienić jeszcze wał, na mocniejszy bo przy 110cm3 już jest mocniejsze bicie tłoków.

kedar006 napisał/a:
Ja w poniedziałek jadę do serwisu bo mam już przejechane 300 km, mam im mówić że jest nieraz problem z rozruchem bo jest słabe ładowanie, czy dać sobie z tym spokój bo będę musiał 1 miesiąc czekać zanim to naprawią.
Niby drożej za nowy silnik, ale ja w tedy nie muszę się bawić w środku silnika i to jest dla mnie najważniejsze.

Ja oddałem na gwarancje czekałem bardzo długo, w pewnym momencie pojechałem do innego serwisu współpracującego z zipp'em i poprosiłem żeby mi zamówili do tego Pro50. Kupiłem od nich, miałem pewność że pasuje, i oczywiście gwarancja dwa lata. Od momentu wymiany regulatora miałem może ze dwa razy problem, jak mu trochę obrotów dawałem. Po wymianie żarówek 0 problemów z ładowaniem. Nawet nie pamiętam kiedy ostatni raz był ładowany aku.

Wniosek wyciągnij sam, co teraz powinieneś zrobić. xD
Dodam że regulator wygląda jak nasz, ale jeżeli już się zdecydujesz na zakup, lepiej gdybyś do sprzedającego napisał pytanie, czy pasuje do Pro50'tki.

danielek71 - 2011-07-24, 11:47

Ja też w poniedziałek jadę na przegląd po 300km. Jak na razie jeżdżę bez najmniejszych problemów z brakiem ładowania czy coś takiego, mój zippek jest bez awaryjny, oby jak najdłużej ;)
tyskie - 2011-07-24, 12:10

http://allegro.pl/tuning-...1731377714.html
Czyli aż taki zestaw bym musiał kupować?

buczoprazy - 2011-07-24, 13:59

tyskie napisał/a:
http://allegro.pl/tuning-...1731377714.html
Czyli aż taki zestaw bym musiał kupować?


Dokładnie tak, ale przed samym zakupem proponowałbym się doradzić sprzedawcy, czy będzie pasował do naszej Pro50'tki.

tyskie - 2011-07-24, 14:48

buczoprazy, tam jest lista do czego pasuje.

[ Dodano: 2011-07-24, 13:50 ]
A jeszcze takie pytanie: ile może kosztować robocizna u mechanika?

buczoprazy - 2011-07-24, 16:56

tyskie napisał/a:
buczoprazy, tam jest lista do czego pasuje.


Masz rację nie zauważyłem Pro50'tki

tyskie napisał/a:
A jeszcze takie pytanie: ile może kosztować robocizna u mechanika?


To już kwestia indywidualna. U mnie za rozebranie silnika kilka stówek biorą. Najlepiej podzwonić i popytać co miasto to inaczej.

tyskie - 2011-07-24, 18:51

Dzięki za pomoc.
kedar006 - 2011-07-24, 20:46

Jakie żarówki idą w Zipie w licznikach w kontrolkach i światłach postojowych?
T10 czy T5 ?? ?

buczoprazy - 2011-07-24, 21:25

oznaczenie mają 12V 1,7W. Postojowe, oraz w zegarach i kontrolkach, po za wyświetlaniem aktualnego biegu. Dokładnie te: http://www.moto-akcesoria...-12v-17w,p,6446

Jak ktoś potrzebuje mogę sprzedać taniej niż w sklepie. Mam 10 szt.

kedar006 - 2011-07-28, 09:52

Co myślicie o odblaskowych paskach na koła do naszych zipów w kolorze czerwonym? Będzie pasować do wyglądu??
http://moto.allegro.pl/ta...1718923425.html

tyskie - 2011-07-28, 12:40

Według mnie są bardzo drogie. Lepiej poszukaj od razu wyciętych i ja bym pomyślał o żółtych.

[ Dodano: 2011-07-28, 11:45 ]
http://moto.allegro.pl/od...1729115924.html

buczoprazy - 2011-07-28, 21:51

Mnie osobiście, nie podobają się takie tasiemki. :diabełek:
Mati_15 - 2011-07-30, 15:43

Chłopaki mam do was pytanko, czy da się jakoś zmienić kąt padania świateł bo za wysoko świecą ?? ?
tyskie - 2011-07-30, 15:46

Gdzieś o tym pisali, że jest jakieś pokrętło do tego, ale zobacz czy długich świateł nie masz włączonych bo one właśnie wysoko świecą.

A mam takie pytanie: Gdzie sprawdzić luz dźwigni sprzęgła?

buczoprazy - 2011-07-30, 20:38

Mati_15 napisał/a:
Chłopaki mam do was pytanko, czy da się jakoś zmienić kąt padania świateł bo za wysoko świecą ?? ?


Masz po prostu nie wyregulowane. Prosta sprawa odkręcasz dwie śrubki na samej górze reflektora, oczywiście delikatnie.





Tą po drugiej stronie obrazka, ona jest schowana w takiej gumowej osłonie, musisz zerknąć tak jakby od strony głowicy w stronę reflektora. Dokręcasz ją też delikatnie.



Możesz teraz regulować te trzy śrubki, aż do uzyskania efektu jaki Tobie pasuje.

Sory za zdjęcia, ale nie mam lepszych.



tyskie napisał/a:
Gdzieś o tym pisali, że jest jakieś pokrętło do tego, ale zobacz czy długich świateł nie masz włączonych bo one właśnie wysoko świecą.

A mam takie pytanie: Gdzie sprawdzić luz dźwigni sprzęgła?


Do końca nie rozumiem tego pytania, ale znalazłem coś takiego "Prawidłowy luz mierzony na końcu dźwigni powinien wynosić około 10mm." Wg. mnie raczej nie ma czegoś takiego co sprawdza luz, robi się to bardziej na wyczucie.

W kwestii regulacji luzu sprzęgła, jest śruba regulacyjna oraz śruba przy dźwigni sprzęgła.


pasek888 - 2011-07-30, 22:33

Koledzy, mam pytanie związane z Pro 50. Noszę się z zamiarem jego nabycia, ale niepokoi mnie kwestia tego ładowania.

Po lekturze forum widzę takie opinie:

- wymiana regulatora w serwisie podobno nic nie daje.
- jeździć na postojowych - uważam to za bzdurę, mają być mijania i już.
- wyciągnięcie żarówki z długimi - tu pojawia się moje pytanie: chyba obie żarówki świecą jako mijania i obie jako drogowe ? Czyli przerabiamy jedną żarówkę tylko do mijania, drugą do drogowych i będzie ok z ładowaniem ? Jak to zrobić ?
- wymiana na żarówki led - nie wiem czy takie w ogóle są, ale jeśli tak, to czy spełniają one też funkcję świateł drogowych ?

Który ze sposobów uważacie za najlepszy i który się u Was sprawdza najlepiej ? Może macie jakieś inne patenty ?

A może serwisy mają już dostęp do sprawnych regulatorów ?

Pozdrawiam

Mati_15 - 2011-07-31, 08:36

pasek888, ja mialem tylko na samym początku z pro 50 że nie było ładowania. Ale pojechałem na serwis (na pierwszy przegląd) i im powiedzialem co jest nie tak i mi powiedzieli ze mam akumulator nie naładowany, no i oni go naładowali i teraz wszystko gra. Teraz cały czas jeżdżę i nie mam żadnego problemu a mam już prawie 3tyś km.
tyskie - 2011-07-31, 08:42

pasek888 ładujesz akumulator co miesiąc lub czasem częściej i jeździsz. Ja nigdy nie miałem problemu z ładowaniem.
danielek71 - 2011-07-31, 09:02

ja też nigdy nie miałem z tym problemów ;)
pasek888 - 2011-07-31, 12:45

A no to trochę mnie pocieszacie :) Akumulator pada po jakimś czasie czy po pewnym przebiegu ? Widzę, że dobrym byłoby zamontowanie na stałe miernika napięcia.
Mati_15 - 2011-07-31, 13:12

mnie tylko na serwisie raz ładowali akumulator tak jak wyżej napisałem. A ja go jeszcze nie ładowałem ani razu. A od kiedy został naładowany w serwisie minęło 2 miesiące, a przebieg mam nie całe 3 tys. km. I na razie sie nic nie dzieje.
buczoprazy - 2011-07-31, 14:41

Mi na początku wariował, zmieniłem regulator, oraz żarówki na ledy, problem znikł.
CoTyChcesz - 2011-07-31, 17:22

ja mam ten sam problem poszedłem z tym do dilera a on mi powiedział że musi się jakoś przyzwyczaić i do 1tys km jak będzie się to powtarzało to mi dadzą nowy wię mimo tego że mam z nim czasami lekkie problemy (odpalanie z kopniaczka przez aku) poza tym nie widzę usterek a co do silnika czy wy też macie taki dziwny dzwięk gdy dochodzi do 5,5 Nm takie coś jagby kopniaczek brzęczał ;/
GrzesQ - 2011-07-31, 18:20

CoTyChcesz napisał/a:
5,5 Nm


Poprawię: 5,5 RPM. Obrotomierz masz naprawiony?

CoTyChcesz - 2011-07-31, 22:40

przedwczoraj próbowałem się z tym bawić ale gadałem z tatą i powiedział żebym lepiej o tym porozmawiał z tym kolesiem co mi go sprzedał żeby mi nie cofnoł gwarancji więc czekam do jutra i wtedy ma podjechać bo jeszcze kilka innych części mam do zrobienia tzn miałem lekki poślizg(koło przednie przy hamowaniu się zablokowało) i zbiorniczek mi się rozwalił myślałem że abs działa w takich sytuacjach ale jednak nie ;/ poza tym spędziłem około 6h na dokręcaniu każdeju śróbki i wszystko pięknie śmiga tylko przy wyższych obrotach coś takiego się dzieje ;/ ale to już wcześniej było :(
tyskie - 2011-07-31, 23:07

Ale te 5,5 rpm to są twoje max. obroty?
CoTyChcesz - 2011-08-01, 10:42

tak bo jesszcze nie zrobiłem obrotomierza ;)
tyskie - 2011-08-01, 10:54

To są max. obroty także się nie dziw, że cały motor się trzęsie.
kedar006 - 2011-08-10, 07:43

Silnik 110 cc podejdzie do zipa bez rozszerzenia ramy przy cylindrze??
Alp3n - 2011-08-11, 00:24

kedar006, Taa.

[ Dodano: 2011-08-10, 23:30 ]
Choć z drugiej strony nie wiem jak jest rama w Pro 50.... Koledzy z Czech wsadzają 140ccm i chyba ramy nie przerabiają :D http://www.youtube.com/watch?v=HxljYQrEhiI http://www.youtube.com/watch?v=rYIIWtVukyQ

tyskie - 2011-08-11, 19:36

Jeżeli kilka osób z forum wsadzało silniki 125 i musiało trochę modyfikować ramę to i oni pewnie też. Z resztą chyba te silniki 110 to są te same co u nas siedzą tylko, że pozmieniane są cylinder, wał, głowica itd. Także raczej nie powinno być kłopotu, ale ręki uciąć nie dam.
Marekgtr1993 - 2011-08-14, 08:13

Witam stałem się drugim właścicielem zippa pro 50 odkupiłem go od kolegi i myślę nad wsadzeniem silnika 140ccm GrześQ czy byłbyś w stanie jakiś załatwić dla mnie?byłbym wdzięczny.
tyskie - 2011-08-14, 09:48

Najpierw byś sam poszukał, a nie zdajesz się tylko na innych. I ciężko będzie go znaleźć, nie lepiej wsadzić 125?
adrian61 - 2011-08-14, 13:41

tyskie, a nie lepiej 110? pod wzgledem v-max to jeden h..
tyskie - 2011-08-14, 14:34

Tylko, że Marekgtr1993 chce widać mieć jak największą pojemność i koszta są te same silników 125 i 110.
kedar006 - 2011-08-14, 15:57

Jaki byłby V-max na silniku 110cc??????
tyskie - 2011-08-14, 21:06

Lekko ponad 100, ale jakie przyśpieszenie w porównaniu do 50.
Marekgtr1993 - 2011-08-17, 19:47

Mogę liczyć na pomoc? nie prosiłbym gdybym znalazł taki silnik i proszę o czytanie ze zrozumieniem tylko 1 kolega zrozumiał mój post.
buczoprazy - 2011-08-17, 19:49

Marekgtr1993 napisał/a:
Mogę liczyć na pomoc? nie prosiłbym gdybym znalazł taki silnik i proszę o czytanie ze zrozumieniem tylko 1 kolega zrozumiał mój post.


Na allegro możesz dostać 140, ale bez startera elektrycznego.
Stary link, ale możesz do nich napisać kiedy będą mieli.
http://moto.allegro.pl/si...1672211698.html

GrzesQ - 2011-08-17, 23:55

Panowie, 110 po przeróbkach na podzespołach takegawy i permakitu osiąga ponad 15KM..

Ostatnio przeglądałem części w garażu, jakby był ktoś chętny na podrasowanie 110, zapraszam na PW bądź gg.

tyskie - 2011-08-18, 08:20

http://moto.allegro.pl/si...1672211698.html
Strasznie drogi.

buczoprazy - 2011-08-18, 14:03

tyskie, 140 tylko u niego widziałem. Drogo, drogo w porównaniu do 125 gdzie koszt 800zł... to 600zł za kilka kuni dodatkowo. Bez sens jak dla mnie :diabełek:
Marekgtr1993 - 2011-08-18, 17:52

Kurde niedawno był silnik 140ccm na allegro uwaga za 1000zł cały zestaw z gaźnikiem keihin ale niestety wtedy nie miałem kasy:(
tyskie - 2011-08-18, 19:44

Ten gaźnik to raczej nie keihin.
Shocking - 2011-08-18, 21:40

ja bym koledze polecał ten silnicze 125 naprawde jest dobry i swietnie sprawuje sie w zippach, a cena jest dwukrotnie mniejsza!!!! v-max po dotarciu wzrasta do ok.115 km/h mierzone gps'em a oto link:
http://allegro.pl/silnik-...1695428738.html lub ten
http://allegro.pl/silnik-...1661678733.html

Marekgtr1993 - 2011-08-21, 09:15

Zamówiłem silnik Lifan 125ccm tylko teraz pytanie do GrzesQ jak podnieść jego moc tak aby miał 15km oczywiście tak aby cena nie przerosła kosztów zakupu silnika?
Mati_15 - 2011-08-22, 21:27

Mam do was pytanko. Czy do Pro 50 dało by się wsadzić silnik 125 np. z nsr??? Myślałem tak sobie nad tym silnikiem tylko nie wiem czy dużo by było roboty żeby go wsadzić.
disterek - 2011-08-22, 21:33

Wszystko się da.
Mitshi - 2011-08-23, 01:24

No troszkę pracy z tym będzie ;D
Marekgtr1993 - 2011-08-23, 09:22

Kolego ten silnik będzie po prostu za mocny dla zippa pomyśl o bezpieczeństwie typu hamulce,łożyska.
tyskie - 2011-08-23, 09:41

Hamulce są ze 125, także w ich niezawodność bym nie wątpił, ale silnik nsr jest o wiele większy i pytanie się nasuwa czy go zmieścisz?
Mitshi - 2011-08-23, 12:44

Wiadomo że trzeba będzie przerabiać np. ramę, ale wszystko się da. ;)
Zipp3k - 2011-08-23, 20:12

Chce ci się wszystko przerabiać ? ;D
Mati_15 - 2011-08-23, 21:16

na razie sie tylko nad tym zastanawiam ale nie wiem czy bede cos takiego robił. Chyba za dużo roboty by z tym było.
kedar006 - 2011-09-11, 10:24

Postanowiłem zrezygnować z gwarancji i nie jeździć na przeglądy bo mam trochę daleko, a sprzedawca przeglądy wykonuje po godzinach i musiałbym moto zostawiać na 2 dni, a tak mi się nie opłaca
Chciałbym się dowiedzieć co robią w serwisie oprócz zmiany oleju i czyszczenia filtra, bo przeglądy wykonywałbym sobie sam
I jeszcze gdzie można dostać części wazie jakby coś się popsuło (chodzi mi tu o ramę bo do tego silnika to nie problem z częściami)

GrzesQ - 2011-09-11, 11:05

Cytat:
Chciałbym się dowiedzieć co robią w serwisie oprócz zmiany oleju i czyszczenia filtra, bo przeglądy wykonywałbym sobie sam


Robią wpis do książeczki.. ;)
I zgarniają dodatkowe kesz dla serwisu..

kedar006 napisał/a:
I jeszcze gdzie można dostać części wazie jakby coś się popsuło (chodzi mi tu o ramę bo do tego silnika to nie problem z częściami)


Karbownik.pl

kedar006 - 2011-09-23, 21:07

Z jakiej firmy kupić opony do pro 50?
Na początek murze kupić przednią bo fabrycznie jest jakaś krzywa i przy większej prędkości lekko motor mi podskakuje
szukałem na necie w sklepach to są ale wzorce opony mi się nie podobają te oryginalne są najładniejsze i pasują do pro

Lolekmotorbike - 2011-09-24, 00:04

kedar006, a wywarzałeś koło? może wystarczy dodać ciężarki i po sprawię, możesz kupić oponę a felga i tak będzie bić
kedar006 - 2011-09-26, 17:06

A jak wyważyć koło i gdzie te ciężarki dać?

[ Dodano: 2011-09-26, 18:42 ]
sprawdzałem to bicie napędzając przednie koło wiertarką i felga się kręci prawidłowo a opona podskakuje (góra -gół) tak jakby opona miała wybrzuszenie.

GrzesQ - 2011-09-26, 19:45

kedar006, Opony kup firmowe..

Wpisz oznaczenie w google, poszukaj pirelek albo dunlopów ;)

kedar006 - 2011-09-27, 19:30

To końcu jak mam zrobić? Kupić nową oponę czy pojechać do jakiegoś zakładu mechanicznego żeby koło wyważyli czy coś?
GrzesQ - 2011-09-27, 23:35

kedar006, Seryjne opony kwalifikują się do wymiany. Na mokrej nawierzchni, nie mają żadnej przyczepności..

kedar006 napisał/a:
Kupić nową oponę czy pojechać do jakiegoś zakładu mechanicznego żeby koło wyważyli czy coś?


Obie czynności należy zrobić..

buczoprazy - 2011-09-30, 17:07

A wiecie może jak zakonserwować Zipp'kę na zimę?
GrzesQ - 2011-10-01, 04:13

buczoprazy, Kilka było takich tematów.. Użyj opcji szukaj.. ;)
kedar006 - 2011-10-01, 19:54

Można do zippa pro 50 włożyć akumulator np o pojemności 20AH bo tam jest dużo miejsca, wystarczyłoby dorobić jakieś mocowania.

Już mówię dlaczego z taką dużą pojemnością przydałoby mi się.
Bo Zamontowałbym wzmacniacz z głośnikami, alarm, gniazdo zapalniczki i jeszcze może coś. a do tego prądu trzeba i pewnie ten akumulator ładowałbym raz na jakiś czas profesjonalną ładowarką.

chemik75 - 2011-10-02, 05:24

Coś tak wyskoczył bez tematu z tym akumulatorem.Jak byś troszkę poczytał forum o pro-50
to byś wiedział, że są problemy z ładowaniem w większości egzemplarzy, więc większy akumulator tylko pogorszy zaistniały problem.

kedar006 - 2011-10-02, 11:12

Wiem, że są problemy z ładowaniem, u mnie jest ładowanie lecz trochę słabe, ale jak się jeździ na postojowych to niema problemów.
Dlaczego taki akumulator pogorszyłby sprawę??

chemik75 - 2011-10-02, 16:14

Aby mieć większy akumulator to musiało by być większe ładowanie, pro ma problem z oryginalnym akumulatorem. Więc przy takim słabym ładowaniu, większy akumulator będzie miał mniejszą wydolność prądu rozruchowego, co spowoduje znaczny spadek napięcia na ogniwie, czego konsekwencją jest mniejsze napięcie na odbiorniku, a to oznacza wolniejsze kręcenie rozrusznikiem i problem z odpalaniem.Podsumowując, akumulator po prostu będzie niedoładowany.
kedar006 - 2011-10-02, 18:55

Jeżeli zechcę zamontować do pro wzmacniacz z głośnikami, gniazdo zapalniczki i alarm to skąd tego prądu wziąć jak w pro ledwo starcza na samo zapalanie i światła?
chemik75 - 2011-10-03, 14:57

Tego problemu z ładowaniem jeszcze do dziś nikt nie rozwiązał nawet serwis.Już nie mówiąc o jakichś dodatkowych urządzeniach, które dodatkowo obciążą akumulator.
Wszyscy co mają problem z ładowaniem starają się obniżać pobór prądu przez zastosowanie diod led tam gdzie jest to możliwe, bo liczy się każdy wat mocy więc uważam, że nawet dołożenie choćby alarmu nie ma najmniejszego sensu, bo po co alarm skoro nie będzie miał zasilania po kilkunastu godzinach(jak będzie stał) nawet się nie sprawdzi ten alarm, bo jak się zrobi odcięcie zapłonu na przekaźniku to się go nawet z kopki nie odpali.A na pewno większy akumulator nie pomoże, bo będzie niedoładowany, tak jak pisałem wcześniej.

Zipp3k - 2011-10-03, 15:32

kedar006 napisał/a:
wzmacniacz z głośnikami, gniazdo zapalniczki i alarm

Nie do tego motoroweru:) Przynajmniej nie z 2011 roku :)

chemik75 - 2011-10-03, 16:24

Zipp3k napisał/a:
Nie do tego motoroweru:) Przynajmniej nie z 2011 roku :)

Nie ma innych niż z 2011 premiera modelu była w marcu.

Zipp3k - 2011-10-03, 17:42

chemik75, ale prawdopodobnie będzie ;)
kedar006 - 2011-10-03, 20:35

Pisaliście, że większy akumulator będzie niedoładowany, a jeśli ja doładowywałbym go raz na jakiś czas uniwersalnym prostownikiem, który jak już naładuje do końca aku to on się wyłącz i już nie ładuje?
Kamil18l - 2011-10-03, 22:45

Tak naładuje, ale jednak podczas jazdy nie będzie się doładowywał do końca.
kedar006 - 2011-10-04, 20:42

Płyn hamulcowy trzeba wymieniać? Bo jak byłem w serwisie To gościu wszystko przy mnie robił i nie wymieniał płynu hamulcowego, tylko olej i filtr czyścił i jeszcze popsikał czymś na np. na wajchy itp.

Jeszcze mam problem z tylnik amortyzatorem bo strasznie mi skrzypi już dłuższy czas, próbowałem go smarować, psikać WD i nic nie pomaga bo to coś skrzypi w środku. miał ktoś taki problem?

Mati_15 - 2011-10-21, 21:34

Cytat:
Jeszcze mam problem z tylnik amortyzatorem bo strasznie mi skrzypi już dłuższy czas, próbowałem go smarować, psikać WD i nic nie pomaga bo to coś skrzypi w środku. miał ktoś taki problem?


Ja miałem. Skrzypiał mi, ale pojechałem na przegląd gwarancyjny, nawet nic nie mówiłem o tym amortyzatorze, serwisant mi to sam z siebie zrobił. Ale, zaczął sikać jakimś preparatem(smarem) tyle mi tego tam nawalił, że teraz mam cały amortyzator ze smaru uje**ny. Ale jest tego jeden plus bo już nie skrzypi. Ale niestety nie powiem Ci co to był za preparat, którym to sikał. :D

mektyk - 2011-11-13, 13:48

Witam wszystkich jestem tak naprawdę od niedawna i czytam forum dotyczącego mojego motoroweru. Jestem szczęśliwym posiadaczem tego motoroweru i jak dla mnie lepiej nie mogłem trafić. Mam już na przebiegu 3,5tys jeździłem nim i sam i z drugą osobą i na krótkie trasy i na długie, muszę wam powiedzieć iż ZIPP bardzo dobrze sprawował się na trasie nie mam do niego zastrzeżeń. Wielu szuka o nim prawdziwych informacji ponieważ wszędzie są inne więc postanowiłem obmierzyć z ojcem kolegi który ma specjalne maszyny do tego podam częściowe ale ważne informacje. Zipp Pro50 przy zablokowaniu ma 4KM, zaś po odblokowaniu ma 6KM (pewnie nie wierzycie ale taka prawda) spala różne osoby które umieją jeździć i nie bawią się nim (nie wrzucają my dużych obrotów niepotrzebnie) pali 2,1l\100km zaś ten kto się uczy motor będzie palił mu tyle 2,8l w porywach do 3l ty tyle ile będzie palił z osobą która umie jeździć i osobą z tyłu na pace. Tak gadacie że 4t i 130kg to zamół powiem tyle- jak się nie znacie i nigdy nie jeździliście to nie gadajcie. Poza tym to jest kurde 50 więc czego wy oczekujecie jak chcesz jechać szybko to zrób prawko i jeździj ale nie narzekaj na motorower o poj.50cm3 że jedzie mało albo coś bo producent zrobił motor pod prędkość 45km/h i do nauki. Poza tym motor wcale nie zamula powiem wam tak trzeba umieć jeździć na nim opowiem wam historie. Jechałem na zippie z moim bratem który miał 13lat (ja wtedy miałem 14l) jechaliśmy pod górę dosyć stromą i były światła (akurat czerwone) zmieściłem się między dwoma samochodami (nie patrzyłem jakie ale to nie ważne) była taka góra, że podczas czekania na światło zielone trzymałem hamulec aby motor nie zjechał. Od razu powiecie nie ruszy czy bardzo powoli ruszy. Nie prawda akurat jestem doświadczonym motocyklistą i trzymając hamulec wbiłem pierwszy bieg i nadal trzymając hamulec (żeby się nie zsunął) i trzymając sprzęgło (oczywiście nie cały czas tylko zacząłem trzymać sprzęgło wtedy gdy światła się zmieniały) manetką gazu nabiłem mu 4tys obrotów i jak było zielone puściłem sprzęgło i co?? WYSKOCZYŁEM PRZEZ DWA SAMOCHODY I TYLE MNIE WIDZIAŁY PONIEWAŻ NIE DOGONIŁY MNIE DO RONDA (było za ok. 1km) także trzeba umieć jeździć i trzeba umieć sobie radzić. Hamulce przetestowane przeze mnie gdyż jestem stunterem jak się zaciśnie oba hamulce stanie się w miejscu raz dwa także motorower polecam. Teraz spytacie się o awaryjność jeszcze wql nie miałem awarii ponieważ moją pasją jest grzebanie przy motocyklach więc w czasie wolnym oglądam wszystko w zippie na zime go konserwuje w lato myje przed sezonem go oglądam czy może być do jazdy i nigdy nie miałem z nim problemów. Jest takie powiedzenie JAK SIĘ DBA TAK SIĘ MA i to sprawdza się w 100% także przy zippie.

PS: MYŚLĘ ŻE WSZYSTKO OPISAŁEM JAKBY CO SORY ZA BŁĘDY ALE PISAŁEM W POŚPIECHU W RAZIE PYTAŃ PISAĆ CZY NA PRIV CZY NA FORUM.

Nie wiem czemu post był wygaszany, zmieniłem to. Tak na przyszłość nie pisz dużymi literami, na tym forum oznacza to krzyk. / Myszaaak

Zipp3k - 2011-11-13, 13:59

mektyk, Silnik jaki jest w PRO 50 ludzie sobie chwalą. Ale.. niestety jest jeden problem, ponieważ ten właśnie silnik dotyka ramy. Powoduje to duże wibracje, w efekcie czego plastiki pękają. Plastiki da się przeboleć, ale gorzej z ramą. Tego problemu pewnie nie usuniesz, chyba że jakoś pospawasz elegancko ramę. Trzeba się trochę znać na spawaniu :P
Myszaaak - 2011-11-13, 14:30

Zipp3k napisał/a:
[b] Silnik jaki jest w PRO 50 ludzie sobie chwalą.

Ogólnie te silniki, to najlepsza rzecz w chińskich pojazdach.
Zipp3k napisał/a:
[b] Ale.. niestety jest jeden problem, ponieważ ten właśnie silnik dotyka ramy. Powoduje to duże wibracje, w efekcie czego plastiki pękają. Plastiki da się przeboleć ale gorzej z ramą.

W każdym motorze silnik jest przyczepiony do ramy, to normalne. Przecież na sznurkach nie mógł by wisieć :P . Silnik jaki jest w pro to singiel, ten rodzaj silnika powoduje mocne wibracje. Ogólnie każdy silnik jest przyczepiony do ramy i powoduje wibracje. Tylko że w większości maszyn zostaje użytych kilka patentów, które pomagają w ich ograniczeniu i w skutkach ich bycia. Stosuje się wałek wyrównujący, miejsca łączenia silnika z ramą stosuje się gumy, mocowanie wszystkich rzeczy nie jest dopasowane i są doczepione " miękko ".
Zipp3k napisał/a:
[b]Tego problemu pewnie nie usuniesz, chyba że jakoś pospawasz elegancko ramę. Trzeba się trochę znać na spawaniu :P

Wszystko się da usunąć i zrobić potrzeba tylko czasu, ochoty, zdolności, i kasy. Nie mówię żeby do chińskiego pojazdu wsadzać japońskie patenty ograniczające wibracji. Ale np miejsca gdzie przykręca się plastiki dać gumowe podkładki i dać troszkę luzu by plastiki nie byłe dokręcona na max'a tylko 3/4, zabezpieczyć przed odkręcaniem. Takie coś zastosowała np Yamaha w MT-03 gdzie duży (660ccm ) singiel powoduje naprawdę silne drgania.
Już ktoś na forum jest co oddaje drugi raz zippa pro 50 do spawania ramy, bo ciągle mu pęka, nawet miał już wzmacnianą.
Poczytajcie o sposobach pozbywania się wibracji i na swój sposób ich się pozbądźcie, to chyba najlepsze wyjście ;) .

chemik75 - 2011-11-13, 14:57

mektyk napisał/a:
Zipp Pro50 przy zablokowaniu ma 4KM, zaś po odblokowaniu ma 6KM

To jakie są te niby blokady?

A fragment tej opowieści to mnie powalił :brawo:
mektyk napisał/a:
WYSKOCZYŁEM PRZEZ DWA SAMOCHODY I TYLE MNIE WIDZIAŁY PONIEWAŻ NIE DOGONIŁY MNIE DO RONDA (było za ok. 1km) także trzeba umieć jeździć i trzeba umieć sobie radzić

Może to nie samochody tylko furmanki?A my posiadacze pro-50 musimy się jeszcze wiele nauczyć aby jeździć tym motorowerem,bierzmy przykład z kolegi...bo to doświadczony kierowca :/

Ps.Proszę nie pisz więcej takich historyjek bo fantazja Cię ponosi a to forum nie jest na bajki. ;)

mektyk - 2011-11-13, 19:01

Inteligencja niektórych mnie przeraża na tym forum, ale nie mam zamiaru się wykłócać i nie pisze po to żebyś uwierzył, ale żebyś wiedział że da się i można. Co do drgań to zauważyłem ,że największe ma kiedy jest na obrotach 7-7,5 tys. i tych obrotów unikam zawsze, albo wyżej, albo niżej i już tak nie wibruje.
chemik75 - 2011-11-13, 19:22

Mnie też przeraża poziom inteligencji nie których wystarczy przeczytać Twoje wypowiedzi one mówią same za siebie ;)
Skoro twierdzisz że się da i można odblokować pro-50 to napisz jak i potwierdź ten mit.Jeśli masz dostęp do tej specjalnej maszyny ;) jak to nazwałeś to daj wykres z pomiaru.Wielu z nas posiadaczy pro to ciekawi czy w końcu ktoś da dowód na to że pro jest blokowany bo pisało już wielu ale nikt nie potwierdził tego jakimkolwiek dowodem.Pewnie Twoje pro-50 do setki ma 4s. i V-max 280km/h że nie mogli Cię dogonić przez 1km.Oni pewnie mieli pozakładane blokady w tych samochodach... :lol:

msgcrew - 2011-11-18, 01:08

Myszaaak,
Myszaaak napisał/a:
Już ktoś na forum jest co oddaje drugi raz zippa pro 50 do spawania ramy, bo ciągle mu pęka, nawet miał już wzmacnianą.

Czyżbyś wspominał o mnie? ;)
Jeśli tak to muszę Cię sprostować...rama była wzmacniana DWA razy :P
Pozdro!

Myszaaak - 2011-11-18, 13:02

msgcrew, Myślałem o tobie ;)
Myślałem że 2 razy spawana i raz wzmacniana, a już dobrze wszystko jest czy nie ??

kedar006 - 2011-11-18, 21:18

Co do ramy to ja mam u siebie 3 tyś. i nic mi jeszcze nie pękło tylko ta dolna blacha jest troszkę podgięta do Góry.
Ale ja kupiłem do przodu taką oponę, bo zamierzam je powymieniać:
http://www.pirelli.com/ty...btype%3Dscooter
(to jest przedni ta węższa i dodam, że w rzeczywistości wzory ma troszkę inne niż na zdjęciu)
Dzisiaj odkręciłem koło i chciałem wymienić tą oponę i co się okazało że sam nie dam rady, bo łyżkami nie idzie ściągnąć, bo jest bardzo twarda więc muszę wybrać się z tym kołem do wulkanizacji.
I mam do was pytanie gdzie mogę kupić dętkę pod oponę 110/70/16, bo jak porządna opona to przyszło mi na myśl żeby i porządną dętkę założyć.

Myszaaak - 2011-11-18, 22:14

kedar006, Tu masz patent pana pch

" I teraz mój patent na zdejmowanie opon. Potrzebne będą:
1. Koło od skutera ;)
2. Lewarek samochodowy;
3. Deseczka szerokości ~10cm (długość trzeba będzie dopasować ale 20cm wystarczy);
4. Samochód.

Podnosimy samochód lewarkiem, podkaładamy koło skuterowe pod samochód i kładziemy płasko na ziemi. Wkładamy deskę pionowo opierając o oponę przy samej feldze a drugą stronę wkładamy pod próg samochodu. Teraz delikatnie opuszczamy samochód a on swoim ciężarem odkleja oponę od felgi. Wystarczy odrobina reszat już pójdzie. Odwracamy oponę i z drugiej strony robimy to samo. "

Nie jest to mój sposób i ja go nie pisałem, skopiowałem z tego temaciku :
http://zipp-forum.pl/view...er=asc&start=15

msgcrew - 2011-11-20, 04:17

Myszaaak, Odpukać na razie gra gitara:) Po spawaniu przejechałem około 300 km do teraz nic się nie rozpadło...Zobaczymy co dalej...Prawda wyjdzie na jaw w przyszłym sezonie bo w tym za dużo już nie pojeżdżę...:(
Szerokości!

Zipp3k - 2011-11-21, 18:14

Taka mała ciekawostka dla niecierpliwych :P
Na sezon 2012 - Zipp wypuści ''wzmocnione'' modele PRO 50
Wiadomo już w jakich będą kolorach
- Zielono - biały (Według mnie bardzo ładny :P )


Uploaded with ImageShack.us

- Niebiesko biały z białymi felgami :P


Uploaded with ImageShack.us

Odsyłam także do aukcji, na której można już nabyć PRO 50 - wersje ''wzmocnioną''

http://allegro.pl/scigacz...1943619731.html

Pozdro i szerokości !

chemik75 - 2011-11-21, 19:03

Wszystko ładnie i piękne,ale ciekawe co to znaczy dla nich "wzmocniony".Według mnie nic w nim nie trzeba umacniać,tylko uporać się z fabrycznymi usterkami.
Zipp3k - 2011-11-21, 19:26

chemik75, dokładnie. Też mnie ciekawi co tam '' wzmocnili ''.
Czas pokaże, jeżeli uda im się usunąć problem z ramą - dla mnie motorower miodzio;D
Akumulator i plastiki się przeboli ;)

msgcrew - 2011-11-22, 01:13

Aż strach pomyśleć jak go wzmocnili ;)
Pozdro!

Zipp3k - 2011-11-22, 18:32

msgcrew, myślę, że naprawili obrotomierz oraz problem z ładowaniem akumulatora. Może jak im się chciało to pogrzebali przy plastikach :P . Nie wiem, ale wkrótce się dowiem i Wam napiszę ;D
tyskie - 2011-11-22, 20:30

Wzmocnili to pewnie znaczy "nowa kolorystyka" :D .
kedar006 - 2011-11-23, 20:44

Owszem rozwiązali problem ładowania, bo na tej aukcji pisze, że dają ładowarkę akumulatora gratis :p

(ja dokładnie taki problem musiałem rozwiązać sam, bo po prostu zakupiłem sobie taką ładowarkę, więc można powiedzieć, że firma Zipp bardzo się wysiliła rozwiązując problem z ładowaniem dodając tylko ładowarkę do aku)

chemik75 - 2011-11-23, 21:15

tyskie, Też tak sądzę :brawo: , bo ta zieleń wali po oczach...

Zipp3k napisał/a:
myślę, że naprawili obrotomierz

Obrotomierz w pro nie jest zepsuty tylko nieprawidłowo (może celowo) wyskalowany do max 5000 obr/min.
Ale raczej nieprawidłowo, bo w"Instrukcji obsługi" w danych technicznych pisze moc 3.9KM osiąga przy
8500 obr/min ma się to dalece od ustawionych max. 5000 obr/min.

Cytat:
dają ładowarkę akumulatora gratis
A do pękającej ramy jest spawarka gratis ? :brawo: .
barthez96 - 2011-12-01, 15:29

http://www.facebook.com/p...84445622&type=3 Więcej fotek tutaj :) Moim zdaniem przyjemnie ten niebieski wygląda :D
Zipp3k - 2011-12-01, 15:48

No, będzie trzeba zobaczyć jak w realu się prezentuję ;)
tyskie - 2011-12-01, 16:24

Nie wiem czemu, ale w tym niebieskim fele mi trochę podchodzą pod chrom. W 2012 kolory będą na pewno fajniejsze. 2011 był pewnie tylko rokiem, żeby sprawdzić czy się opłaca w ten shit inwestować.


chemik75 napisał/a:


Cytat:
dają ładowarkę akumulatora gratis
A do pękającej ramy jest spawarka gratis ? :brawo: .


Ja miałem w tym ala salonie kupować swojego zippa. Oni nie schodzą z ceny(bo niby nie mogą, a tam gdzie ja kupiłem nie było z tym problemu żadnego), i dlatego dodają rzeczy które są jednorazowego użytku o wartości ok.150zł.

buczoprazy - 2012-01-09, 01:29

Jak dla mnie, to tylko chwyt marketingowy. Ze zdjęć nic nie widać by rama była inaczej przespawana (wzmocniona), plastiki tak samo przymocowane. Chociaż o to się nie martwię bo mam wzmocnione matą szklaną i nic nie trzęsie, ale rzeczywiście skośniaki mogliby coś zrobić by lepiej latał.
CoTyChcesz - 2012-01-09, 13:23

http://www.zipp.pl/files/fb_new_pro50.jpg

To zdj mnie rozwaliło. ;D Tak wgl to można ubiegać sie o poprawienie obrotka, wzmocnienia i inne pierdoły które zostały zamontowane lub poprawione w nowych zipp`kach?? Robiliśmy też ankietę, i co z nią??

buczoprazy - 2012-01-10, 12:45

CoTyChcesz, mnie też rozwaliło zwłaszcza to na dole po prawej, "szybciej, lepiej...". A wg. opisu technicznego taka sama kompresja i taka sama moc. Ach co oni zrobią żeby tylko coś sprzedać.
CoTyChcesz - 2012-01-10, 16:40

No oto dokładnie mnie chodziło z tym napisem na dole. xD A co do tego tematu, http://zipp-forum.pl/viewtopic.php?t=6677 tyle bydła, w tym ja się tam podpisało, a i tak nic to nie dało. Może czas żeby im o tym przypomnieć bo sezon za pasem, a my jesteśy nadal w czarnej du*#%$*&^ie i końca nie widać. :foch: Nie wiem, może i się mylę, ale powinniśmy wnieść skargę do praw konsumenta bo, z tego co naliczyłem to ponad 11 usterek w jednym miesiącu mi przypadło... JUŻ PO 10KM MIAŁEM PIERWSZĄ GLEBĘ, BO ŚRUBY OD WACHACZA NIE DOKRĘCILI. Boję się, że może być takie coś jak temu chłopakowi na Neken`ie http://www.youtube.com/wa...feature=fvsr... Już 4 razy rowzaliły mi się hamulce.Jeśli to była sytuacja "podbramkowa" i bym się na tym zabił, to co kogo to obchodzi, przecież towar dostarczony i poskładany. Wiem, w gwarancji jest napisane, że nie mogę zwrócić produktu, silnika i chyba hamulców do wymiany. Z tego co wiem, jeśli dana usterka za często się powtarza to można zwrócić daną rzecz. Może ktoś się na tym zna i może udzielić pomocy?
Zipp3k - 2012-01-10, 16:56

CoTyChcesz napisał/a:
jeśli dana usterka za często się powtarza to można zwrócić daną rzecz

Jeśli nie naprawią Ci jakiejś usterki, bodajże cztery razy z rzędu, to masz prawo wymiany na nowe.

CoTyChcesz - 2012-01-10, 21:44

No to naprawiają i nie odnotowują, czekam już ponad dwa mies, aż mi oddadzą karte gwarancyjną.
-4 razy tylny chamulec, a reszta to po razie lub po dwóch...

msgcrew - 2012-01-11, 10:48

CoTyChcesz, Nie martw się. Ja również co wizyta w serwisie prosiłem o wpisy w karcie gwarancyjnej. Nie doczekałem się żadnego do chwili obecnej. I jak teraz udowodnisz, że owe cztery razy była reperowana ta sama rzecz ze skutkiem wiadomym?
Kolejna rzecz. Dzisiaj przed pracą postaram się dotrzeć do siedziby Rzecznika Praw Konsumenta. Może uda się pogadać i uzyskać jakąś radę (o ile można zobaczyć się z nim z miejsca - bez zapisów na terminy). Zbieram się tam i zbieram i nie mogę dotrzeć. Jak co to skrobnę.
Poozdro!

CoTyChcesz - 2012-01-11, 18:58

Ok, czekam. ;D
msgcrew - 2012-01-11, 21:30

No więc byłem u Miejskiego Rzecznika Spraw Konsumenckich. Opisałem sytuację i uzyskałem kilka porad:
Po pierwsze. Przy następnej awarii razem z moto i kartą gwarancyjną piszemy do serwisu pisemko. Prosimy o wymianę lub naprawę tego, tego i tamtego (w zależności co nam padło); i żądamy wpisu do karty gwarancyjnej wykonanych napraw i uzupełnienie karty gwarancyjnej odnośnie poprzednich napraw (karygodne postępowanie serwisów, które tych wpisów nie robią). Jeśli jakaś naprawa jest niemożliwa do zrealizowania prosimy o krótkie wytłumaczenie na piśmie dlaczego owej naprawy nie mogą dokonać (rada na opis mojej sytuacji, w której serwisant powiedział mi z góry, że nie naprawi obrotomierza). Jeśli czegoś nie zrobili to wracacie do domu, odpalacie kompa, piszecie i drukujecie pisemko, że zgodnie z Ustawą o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz zmianie kodeksu cywilnego z 27.VII.2002 (Dz.U 141 poz 1176) z powodu niezgodności towaru z umową żądamy wymiany towaru na nowy lub zwrotu pieniędzy. W takiej sytuacji podobno zapis z karty gwarancyjnej o braku możliwości zwrotu pieniędzy lub wymiany towaru na nowy jest nieważny. Owe pisemko kierujemy oczywiście do miejsca zakupu moto a nie do głównej siedziby.
Po drugie. Babka powiedziała, że skoro Zipp tak nas olewa raczej nie będą chcieli po dobroci zastosować się do naszych próśb. Wtedy można spróbować mediacji z serwisem a jeśli to nie przyczyni się do rozwiązania problemu zostaje tylko droga sądowa. Zakładamy sprawę (Rzecznik powiedział, że oni za darmo przygotują pozew i całą dokumentację). Sąd powołuje biegłego rzeczoznawcę, który po oględzinach wydaje dla Sądu opinię. Jeśli uzna, że nasze roszczenia są zasadne to nie ma przebacz. Dostajemy nowe moto lub zwrot kasy plus oczywiście zwrot wszelkich poniesionych przez nas kosztów.
Po trzecie i odnośnie kosztów. Rzeczoznawca bierze około 1000 zł zaliczki i to my musimy owe 1000 zł wyłożyć. Oczywiście po wygraniu sprawy zostaje zwrócone przez Zippa. Wiem, że ktoś z forum dokonywał już oględzin u jakiegoś rzeczoznawcy i podobno stwierdzono, że pojazd nie powinien zostać dopuszczony do użytku w ruchu drogowym. Ale raczej nie można powoływać się na orzeczenie dotyczące innego pojazdu. Każdy musi indywidualnie. Jedynie potem można zadziałać w kierunku pozwu zbiorowego.
No to chyba w skrócie na tyle. Mam nadzieję, że pomoże i w końcu ludziska z Zippa ruszą śmierdzące du***ska i zrobią co do nich należy.
Pooozdro!
P.S. I jeszcze jedno. Każdą usterkę, którą zauważycie musicie zgłosić w maksymalnie dwa miesiące od momentu jej zauważenia. W przeciwnym przypadku prawa do roszczeń gwarancyjnych przepadają.

CoTyChcesz - 2012-01-11, 22:18

Ja tak często dzwonię do tego ich "mechanika", że chyba zapisał mój nr bo odbiera raz ma mies albo i mniej. Czy takie coś jak brak świateł awaryjnych, brak widoczności w lusterkach, brak blokad od samego początku może nawet inne rzeczy które narazie nie przychodzą mi do głowy, ale zapwene znajdę coś jeszcze, mogą skłonić zippa do wymiany lub zwrotu kasy? Jeśli ci zwracają kasę to tą 4300zł czy jeszcze odchodzą od tego koszty eksploatacji?
msgcrew - 2012-01-12, 01:14

CoTyChcesz, do świateł awaryjnych raczej nie możesz się dosadzić bo to akurat nic dziwnego. Wiele moto ich nie ma i trzeba samemu zakładać dodatkowo. Do lusterek zapewne też sie nie możesz doczepić (osoby o różnym wzroście, posturze ciała będą miały lepszą lub gorszą widoczność). Blokady...teoretycznie w świetle prawa nie mogą sprzedawać odblokowanego Pro i pisać na aukcji, że bez prawka i że na dowód. Ale zapewne na aukcji była informacja, że jest odblokowany więc też raczej się do tego nie doczepisz - wiedziałeś co kupujesz. Nie chodzi o to co Ci się nie podoba tylko o wady produktu, o których producent dobrze wie a nie chce/nie potrafi ich zlikwidować (pękająca rama, brak ładowania, obrotomierz, spadające łańcuchy itepe). Nawet jeśli zwróciliby sianko to raczej zapomnij o sianku, które w niego wpakowałeś. Taki numer przeszedłby właśnie w sądzie. Bo w sądzie dostajesz odszkodowanie a nie zwrot za pojazd. Mógłbyś podciągnąć pod to koszty rejestracji, OC/AC, koszty transportu, które ponosiłeś dostarczając moto do serwisu, ewentualne zniszczenia spowodowane przez sprzęt. (Np. u mnie jak spadł łańcuch i zaliczyłem szlifa - zniszczyłem spodnie, kurtkę, plecak).
Nie szukaj dziwnych powodów na siłę bo to bankowo nie przejdzie a wq***sz ludzi w serwisie niepotrzebnie. Działaj konkretnie...Padło to, to i to. Proszę o wymianę lub naprawę i tyle.
Chyba o to przede wszystkim chodzi, żeby nasze Pro w końcu dały się normalnie eksploatować.
Poozdro

CoTyChcesz - 2012-01-12, 15:02

U mnie jest inaczej, chodzi o to, że facet powinien przyjeżdzać targ co wtorek, i wtedy mi zabiera niunię, gdy dzwonię do niego, to po to aby się zabytać czy będzie, ale i tak zwykle mówi że będzie za tydzień. Dzownię do niego co tydzień, bo mi mówi zadzwoń wcześniej to powiem ci czy będę. :głupek:
msgcrew - 2012-01-12, 23:14

No to przy następnej rozmowie powiedz mu, że nie ma prawa ograniczać Ci dostępności do serwisu a tym bardziej gwarancyjnego! Postrasz, że naślesz UOKiK czy coś w tym stylu i tyle. Ewentualnie nagrywaj rozmowę - musisz go poinformować, że jest nagrywany, w przeciwnym wypadku nagranie nie może posłużyć jako jakikolwiek dowód gdyby w końcu Twoje nerwy powiedziały "dość" i chciał zrobić coś dalej z tym fantem. Kolejna sprawa...myślę, że mogą olewać bo jest w sumie poza sezonem i pewnie przygotowują kosiarki i inne wynalazki ogrodnicze do sezonu. ;)
CoTyChcesz - 2012-01-13, 11:05

Ale w sezonie tak samo. :(
msgcrew - 2012-01-13, 20:49

CoTyChcesz, no to w sumie robią sobie z Ciebie jaja. Jacyś ludzie niepoważni chyba (najdelikatniej ujmując). Kurczę nie wiem co Ci poradzić w takim wypadku. Spróbuj zadzwonić do Przasnysza, opisz sytuację może zmobilizują gościa.
CoTyChcesz - 2012-01-13, 21:05

Nie wiem co to "Przasnysza", ale ok, może Ci chodzi o jego przełożonego ?? Już dawno poznałem się na nich bo jak czekałem na naprawę, w sezonie ponad 1,5mies i 4 mies na wymianę tłumika(nitowanie urwane), aż się wkur%$%#%#iłem to powiedziałem o tym jego szefowi, że się opierdziela kosztem klientów, to ten mi odpowiedział tak "Ja nie mam synowi nic do zarzucenia.". Od tamtej pory dałem sb spokój co do umawiania się z nim wstawania przed szkołą o 5:00 żeby zadzwonić do faceta i dowiedzieć się że go nie będzie... :/
danielek71 - 2012-01-13, 22:19

CoTyChcesz, hmmm 'zadzwoń do Przaśnysza" tutaj koledze chodziło prawdopodobnie o główną siedzibę zippa która właśnie w Prześnyszu się znajduje. :)
CoTyChcesz - 2012-01-14, 00:38

Aha no bo właśnie myślałem o tym mieście, ale nie miałem pojęcia co może być z nim związane, znając życie to i tak mi nie pomogą, nie będę się nawet fatygował. :ziew:
msgcrew - 2012-01-15, 23:34

CoTyChcesz, nie spróbujesz - nie dowiesz się nigdy! Twój wybór. Ale w takim wypadku nie wiem w jaki sposób chcesz naprawić maszynę...
kedar006 - 2012-01-21, 18:08

Witam!
Będę wymieniał żarówki w zipie na LED.
Chcę się dowiedzieć jakie nazwy żarówek (sory że oto pytam, bo były już o tym kiedyś tematy, ale nie było przy nich nazw żarówek tylko linki do allegro, a te już przeszły do archiwum)
Chcę wiedzieć nazwy żarówek (np. W5W, T10,) gdzie jakie są:
- światła postojowe z przodu i z tyło.
- żarówki kierunków.
- żarówki w podświetlaniu tarcz liczników.
- żarówki od tych światełek długich, pozycji N itp.
- żarówkę podświetlania tablicy.

tyskie - 2012-01-21, 20:37

- światła postojowe z przodu i z tyłu - W5W.
- żarówki kierunków -
- żarówki w podświetlaniu tarcz liczników - W5W.
- żarówki od tych światełek długich, pozycji N itp - nie wiem.
- żarówkę podświetlania tablicy -

Żarówka kierunków i podświetlenia tablicy to ten sam rodzaj, ale nie pamiętam jaki.

danielek71 - 2012-01-24, 18:57

Jaka jest żarówka z tyłu w zippie ? Bo spalił mi się stop i muszę wymienić. ;)
spoko26 - 2012-01-24, 19:34

Jest to uniwersalna żarówka 21/5 W o oznaczeniu BA15D.
Możesz ją dostać w każdym sklepie motoryzacyjnym. ;]
Polecam Ci kupić żarówkę led tego typu są trochę droższe od zwykłych (znajdziesz sporo na allegro), ale nie będziesz już się bawił w zmienianie i zaoszczędzi trochę energii w akumulatorze. ;)

danielek71 - 2012-02-13, 18:10

Dzięki ;) Kompletnie się na tym nie znam, i chciał bym jeszcze zapytać, czy taka żarówka http://allegro.pl/zarowka...2108967921.html może być, i czy to jest i normalne światło i mocniejsze (stop). Jeśli nie to prosił bym o konkretne przykłady.
spoko26 - 2012-02-13, 18:52

Tą co podałeś w linku jest zła, to jest żarówka tylko stopu do samochodu.
Musisz szukać żarówki 21/5W z oznaczeniem BAY15D. (Przepraszam za tamten błąd złe oznaczenie Ci podałem, ale już zmieniłem)

Masz tu kilka linków do ledowych.
http://allegro.pl/zarowki...2097474072.html
http://allegro.pl/bay15d-...2119117771.html
A tu masz mocniejszą jak byś chciał:
http://allegro.pl/zarowki...2096620772.html

danielek71 - 2012-02-13, 19:28

Już zamówiłem tą pierwszą którą podałeś. ;) Mam nadzieje że będzie pasować.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group